最近这些年，咱们身边想换车的朋友，尤其是家里有老人有小孩的，考虑的问题是越来越实际了。
以前觉得有个五座车就足够了，可现在二胎家庭多了，周末想带上双方父母一起出门吃个饭或者去郊区转转，五座车就显得捉襟见肘。
这时候，很多人自然而然地就把目光投向了那些看起来空间更大的七座SUV。
但是，用过的人心里都有一本账，很多七座SUV的第三排座位，说实话就是个摆设，成年人坐进去膝盖顶着前排座椅后背，脑袋快要碰到车顶，坐个半小时就腰酸背痛，体验感非常差。
这就让很多人陷入了两难，到底有没有一种车，既能满足六七口人的出行需求，又能保证每个人的乘坐舒适度呢？
针对这个普遍存在的家庭用车痛点，比亚迪旗下的高端品牌腾势，似乎是下定决心要给出一个解决方案，他们即将推出一款全新的六座SUV——腾势N8L，这台车从里到外都透着一股“我最懂家庭”的劲儿。
咱们先从这台车最核心的卖点，也就是它的座椅布局说起。
腾势N8L没有随大流去做七座，而是非常坚定地选择了2+2+2的六座布局。
这个选择可以说是非常明智的。
你想想看，传统的七座车为了硬塞下七个人，第二排通常是三个座位挤在一起，不仅横向空间受影响，更关键的是，想进入第三排，必须把第二排的座椅放倒、前移，整个过程非常繁琐，老人和小孩操作起来尤其不方便。
而六座布局就不一样了，它的第二排是两个独立的“老板座”，中间留出了一条宽敞的过道。
这样一来，去第三排的乘客可以直接从中间走过去，上下车变得轻松自如。
更重要的是，第二排这两个独立座椅的舒适性得到了极大的提升，它们都配备了独立的扶手和多向电动调节功能，坐姿可以调整到最舒服的状态，长途旅行也不会觉得累。
这就等于把一台家用SUV的前两排，打造成了四个贵宾席，确保了家庭核心成员的出行品质。
至于第三排，虽然空间相对没有前两排那么奢侈，但坐下两个身高不太高的成年人进行短途旅行，或者让孩子们坐在后面，是完全没有问题的。
这种设计思路，实际上是一种聪明的取舍，它放弃了一个很少被有效利用的座位，换来了车内大部分乘客舒适度的质变。
看完了空间布局，我们再坐进车里感受一下它的内部设计和配置。
一坐进驾驶位，最吸引眼球的就是那三块连在一起的大屏幕，从主驾驶的仪表盘一直延伸到副驾驶前方，科技感十足。
这种设计不仅看起来很酷，实用性也很强。
驾驶员需要的所有行车信息都清晰地显示在正前方，中间的屏幕负责导航、音乐和车辆设置，而副驾驶的屏幕则可以独立播放电影或者处理其他娱乐信息，这样一来，长途开车时副驾的家人就不会无聊，也不会影响到驾驶员专心开车。
方向盘和换挡杆的设计也很有特色，看得出设计师花了不少心思。
不过，要说最能打动家庭用户的，可能还得是那个集成在中央扶手箱里的车载冰箱。
这个配置在夏天简直是“神仙装备”，出门前放几瓶冰镇饮料、切好的水果，到了目的地随时都能享用清凉。
冬天的时候，它又能变成一个保温箱，给孩子温着牛奶，或者放着刚做好的热饭菜，解决了带娃出行的一大难题。
这些配置，再加上像手动遮阳帘这样贴心的小细节，都让人感觉到这台车是真的在为家庭用户的日常使用场景着想，而不是简单地堆砌配置。
再把目光转向车外，腾势N8L的外观设计延续了腾势品牌的家族风格，整体看起来非常大气稳重。
不过在细节上，它还是有不少亮点的。
比如，它的车顶和车身立柱采用了黑色涂装，营造出一种“悬浮车顶”的视觉效果，让这台尺寸巨大的SUV看起来更加修长、时尚，一点也不显得笨重。
现在很流行的隐藏式车门把手它也用上了，这不仅能让车身侧面看起来更光滑、简洁，在高速行驶时还能有效降低风阻，对提升续航和降低风噪都有帮助。
车头部分，双L形的日间行车灯点亮后非常有辨识度，让人在车流中一眼就能认出它。
还有一个特别值得称赞的人性化设计，就是它的充电口和加油口都布置在了车身右后侧，远离了驾驶员一侧的车门。
这样一来，无论是在充电站充电还是在加油站加油，电线或者油管都不会挡住驾驶员上下车，避免了被绊倒的风险，这个小小的改动，体现了设计师对用户安全的细致考量。
当然，作为一台主打家用的中大型SUV，尺寸和动力是硬实力。
腾势N8L的长宽高分别达到了5200毫米、1999毫米和1990毫米，轴距更是长达3075毫米。
这个数据是什么水平呢？
我们可以拿市场上非常热门的理想L8来做个对比，理想L8的车长是5080毫米，轴距是2980毫米。
可以看到，腾势N8L在长度和轴距上都有着明显的优势，这些多出来的尺寸，都实实在在地转化为了车内更宽敞的乘坐空间。
在动力方面，腾势N8L更是拿出了看家本领，它搭载了一套由一台2.0T涡轮增压发动机和三台电动机组成的插电式混合动力系统。
三台电机的功率数据非常可观，再加上一台性能不弱的发动机，可以预见这台车的动力表现绝对不会让人失望。
这种动力组合的好处在于，它既能像纯电动车一样在市区里安静、平顺地行驶，实现超低的用车成本，又能在需要长途旅行或者急加速超车时，让发动机和电动机协同工作，爆发出强大的动力，彻底告别里程焦虑和动力不足的担忧。
相比之下，理想L8采用的是1.5T增程器，发动机只负责发电，不直接驱动车辆，在极限动力输出和高速行驶的燃油经济性上，理论上会与腾势N8L的这套系统存在一些差异。
此外，像全景天窗和能够提升主动安全性能的激光雷达，在腾势N8L上都是标准配置，这也进一步增加了它对家庭用户的吸引力。
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