最近玩踏板的车友们都在讨论一件事，新大洲本田憋了好久的150平踏，终于在工信部的公告里揭开了神秘面纱。型号是SDH150T11C，听着挺拗口，说白了就是台双脚能放平、方便放东西的150cc小踏板，也是新本补全自身平踏产品线的关键一步。
这台车是在2026年3月中旬，工信部第405批次道路机动车辆产品公告里申报公示的，相当于拿到了上市前的“通行证”。之前就有谍照在圈子里流传，如今正式亮相，不少等车的车友总算松了口气，不用再猜来猜去了。
光看公示图，这台车的长相就很有个性。走的是运动风，线条锋利得很，前脸棱角分明，攻击性拉满，跟市面上那些圆润居家的平踏完全不是一个路子。厂家给配了黑、白、银三款基础色，都是耐脏又经看的色调，不管是男生骑还是女生骑，都不违和。
值得注意的是，不少车友吐槽，实车的视觉效果没有之前的剪影预告惊艳，但核心实力一点没打折扣。车身尺寸不算小，长2098mm、宽742mm、高1186mm，轴距更是达到了1361mm，在新大洲本田自家的150踏板里，算是最长的一款了。
车身重量也分版本，无尾箱版整备质量141kg，带尾箱的版本要重一些，达到149kg，日常操控不算笨重，女生也能轻松驾驭。轮胎规格是前110/7013、后130/7013，抓地表现应该能满足日常通勤需求。
动力方面，这台车搭载的是和新大洲本田NS150GX同源的SHEP平台150cc水冷发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，还搭配了PGMFi电喷系统，油耗表现一直很稳定，不管是市区代步还是偶尔跑个小长途，都能hold住。
配置上，这台车算是跟上了当下150踏板的“内卷”节奏。双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，大概率会全系标配，雨天或者路面湿滑的时候，骑行安全性能多一份保障。毕竟现在这个级别，没有这些配置，根本拿不出手。
车子还分了高低配版本，低配版主打性价比，满足日常通勤完全够用；高配版就比较良心了，不仅搭载了后气囊减震，过坑洼路面能舒服不少，还集成了前脸摄像头和原厂行车记录仪，不用后期自己加装，省了不少麻烦。
除此之外，预计还会配备TFT仪表、无钥匙启动、手机互联这些实用功能，日常骑行能方便很多。毕竟现在的车友选车，除了耐用省油，对这些智能化配置的需求也越来越高了。
说到这台车，就绕不开它最直接的对手——五羊本田NWT150。那台车是2025年7月上市的，起售价14980元，靠着均衡的配置和实用的平踏设计，在细分市场卖得很不错，也算是把原本有点冷门的150平踏市场给带热了。
两台车摆在一起，风格差异特别明显。五羊本田NWT150走的是居家路线，造型圆润，调校也偏向舒适，适合买菜接娃、一家人使用。新大洲本田这台则更偏运动，瞄准的是那些既想方便代步，又想要点驾驶乐趣的年轻人。
这种差异化竞争其实很明智，不用在同一个赛道里死磕，也能满足不同车友的需求。毕竟买150平踏的车友，大多图的就是实在，省油、耐用、能装、好骑，价格还得合适，谁也不想花冤枉钱。
现在大家最关心的，就是这台车的最终售价。业内普遍预测，低配版起售价大概在1.4万元左右，高配版不会超过1.8万元，正好卡在150平踏的主流价位区间。能不能拼过五羊本田NWT150，定价就成了关键。
毕竟现在150平踏市场内卷得厉害，甚至有车型卖到了1.2万元级别，国产发动机的崛起，也让合资品牌感受到了不小的压力。新大洲本田自家的其他150踏板，眼下也被竞品压得有点喘不过气，这台全新平踏，算是承载着在细分市场“打翻身仗”的期待。
除了五羊本田这个眼前的对手，远处还有不少潜在玩家。春风的150平踏已经预热了很久，却迟迟没有具体进展，急坏了不少等车的车友；豪爵的150平踏则有了实质性消息，已经立项，最快要到2027年中期才能和大家见面。
据悉，豪爵这次开发150平踏，会重点解决目前平踏车型的痛点，比如优化骑行三角、提升舒适度和稳定性，凭借豪爵一贯的好口碑，一旦上市，大概率会成为强有力的竞争者。毕竟现在很多车友选豪爵，图的就是质量稳定、服务完善。
对于普通车友来说，市场竞争激烈绝对是好事。选择多了，厂家就会在配置、价格、品质上多下功夫，最终受益的还是我们消费者。新大洲本田这台150平踏，设计有想法，配置也跟上了主流，但实际骑起来怎么样，还得等实车上市才知道。
它的储物空间实不实用？油耗能不能达到预期？高配版的气囊减震和行车记录仪好不好用？这些疑问，都需要市场来检验。据报道，这台车计划在2026年4月正式发布，距离上市也没几个月了。
2026年的150平踏市场，已经从之前的“一枝独秀”变成了“群雄逐鹿”的局面。新大洲本田的入局，无疑给这个市场添了一把火。这台车能不能撼动现有格局，成为新的热门选择，不妨拭目以待。
你们觉得这台新大洲本田150平踏，定价多少才会入手？评论区说说你的看法。
全部评论 （0）