早在10月25日，春风摩托正式预告——450CL-C AMT版将于明日（10月27日）正式公布售价并交付实车。 春风国内营销总监郑英豪确认，此次新版本将是首款搭载AMT手自一体变速系统的中量级巡航车，主打“轻松骑、顺滑行”的全新体验。
外观设计：延续复古巡航风格
AMT版在造型上与标准版450CL-C保持一致，依旧延续了春风家族“复古巡航+都市休闲”的设计理念。
简约流畅的线条、金属质感的涂装以及短尾布局，既复古又不失现代感，非常适合日常通勤与城市巡航。
核心升级：AMT手自一体变速系统
该版本最大亮点是全新搭载的AMT（Automated Manual Transmission）智能变速机构。
骑行时无需手动操作离合器，只需拧动油门即可起步，极大降低了新手上手难度。
支持三种骑行模式：
🔹D挡（自动舒适模式）——日常通勤最平顺
🔹DS挡（运动模式）——高转速换挡，更有冲劲
🔹M挡（手动模式）——支持拨片+/-换挡，保留机械感
同时具备防熄火自动降挡功能，实用度满分。
换挡逻辑智能优化：
ECU与TCU协同优化，换挡响应仅需120ms，相比部分200-500ms延迟的同级产品明显更快。
系统会根据油门开度自动调整升挡策略：轻踩油门更早升挡、深踩油门更延后升挡，兼顾平顺与动力。
性能表现：沿用经典CF450平台引擎
动力部分维持春风自研的CF450双缸水冷引擎：
最大功率：30kW / 8000rpm
最大扭矩：42N·m / 6250rpm
双平衡轴结构，有效抑制震动
实测零百加速表现与标准版450CL-C几乎一致，动力衔接顺畅且加速线性。
骑行体验：自动挡也能手动干预
450CL-C AMT版还加入了低速蠕行功能：
在自动挡模式下，车速超过12km/h可进入匀速巡航，松油即稳速滑行；低于6km/h自动退出。
此外，可随时通过拨片介入换挡，手动操作结束5秒后自动回归自动模式——既智能又保留操控乐趣。
细节优化：更顺手、更安全
加宽加大的换挡拨片，采用快速回弹设计，操作反馈更清晰
后制动盘240mm，CBS联动调校偏向安全舒适
离合拉杆取消，改为后刹拉杆布局，更直觉操作
这些细节上的优化，明显是针对城市通勤与新手骑手设计的，让AMT版本更易上手、也更顺畅。
价格预测：比标准版略贵千元
按照春风以往的定价策略，自动挡车型一般贵出1000~2000元，因此450CL-C AMT版预计售价将在：
¥24,980 或 ¥25,980 元左右
而官方将在明日正式公布最终价格并开启交付。
相比此前春风750SR的“预热三个月才定价”，这次可谓“快准狠”。
总结
450CL-C AMT版的推出，意味着春风正式将自动挡技术下放至中量级巡航车领域。
它既延续了CL-C系列的高颜值与强动力，也通过AMT技术让更多骑手体验到“自动巡航”的轻松骑感。
如果你是通勤党、女骑士、或想从电摩升级燃油车的新手，这台450CL-C AMT版可能就是最易上手的中量级摩托之一。
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