协和号客机，飞行一次需要多少吨燃油？

首先，让我们来探讨协和号的油箱设计。其机腹部和机尾均设有油箱，而翼下则配置了四台罗尔斯罗伊斯“奥林普斯”喷气发动机，这款发动机在当年堪称推力之最。

协和号的设计巧妙之处在于，燃油可以在各个油箱之间转移，从而精准地控制飞机的重心和升力中心相对位置，减少了对气动控制面的依赖，提升了飞行的稳定性。

协和式的速度达到了M2.02，因此其油耗情况需要分不同飞行状态来讨论：首先是巡航状态；其次是低音速飞行状态；最后是加力飞行状态。

在油耗方面，协和式客机每人每百公里消耗17升燃油，或者换算成每人每加仑（美制）可飞行14英里。相比之下，波音747-400客机则更为经济，其每人每百公里油耗仅为2.6升，或者每人每加仑可飞行91英里。

受限于发动机技术，协和式客机在低速飞行时的推进效率和燃烧效率均不尽如人意，导致其人-公里油耗远高于波音747。

英航协和号以其独特的设计和卓越的性能成为了航空史上的经典之作。

同样，法航的协和号也在航空史上留下了浓墨重彩的一笔，展示了超音速客机的魅力与实力。

著名的英国“红箭”表演队曾为协和号客机护航，这一场景成为了航空迷们津津乐道的经典瞬间。

至1999年3月2日，协和式首飞30周年纪念日之际，它已累计飞行了92万小时，其中超过60万小时为超音速飞行，充分展示了其卓越的性能和长久的生命力。