大众悟了:与其谈德味,不如让副驾能语音点歌

大众,这个车圈里浓眉大眼的家伙,最近突然开窍了。

事情的起因是全新速腾L,大众搞了个发布会,直接给自己贴了个标签,叫“20万内燃油车智能天花板”。

这个操作,属于是老干部突然蹦迪,三体人看了都得当场气活过来。

讲真,在过去很长一段时间里,你问大众什么是智能,它可能会给你表演一个手动摇窗,或者告诉你那个收音机可以存八个台。中控台上的那块许愿池,智能程度约等于一块板砖镶了金边,反应速度堪比我奶奶起床,主打一个沉稳。

现在,不装了,摊牌了,说自己是天花板了。

为什么?因为当下的汽车市场,已经不是什么存量竞争了,这是你死我活的黑暗森林。以前大家还能装一装,你好我好大家好,现在新势力们上来直接掀桌子,如果说之前小米是把蛋糕端走了,那有些品牌就是连桌子上的蜡烛都没放过。大众再不“悟了”,那就不是成仙,是直接成盒了。所以它必须整点花里胡哨的,哪怕是它自己过去最看不起的那些东西。

先看这个“智能天花板”到底有多高。IQ. Pilot驾驶辅助,高速领航,自动上下匝道。为了证明这玩意儿靠谱,大众找来了谭乔老师当体验官。这个选择就非常灵性,堪称典中典。交通安全宇宙的尽头是《谭谈交通》,让谭Sir来告诉你这车规矩,比找一百个工程师讲PPT都有说服力。就好像雷电法王杨永信开始推广固态电池,专业对口,童叟无欺。

然后是那个智慧座舱,塞了个8155芯片。这在今天已经不算什么黑科技了,但在大众车上,就好像给一个只会金钟罩铁布衫的武林高手,硬塞了一把加特林,然后郑重地告诉他,这叫“武学革新”。据说还能识别四川话和粤语,20秒连续对话。我作为一个曾经的车主,听到这个消息差点哭晕过去。以前我跟那车机说话,感觉自己像是在跟客服打跨洋电话,现在居然能听懂方言了,技术进步真的太伟大了。

这说明什么?说明大众终于想明白了,决定车好不好卖的,可能不是实验室里那些复杂的参数,而是副驾的女朋友能不能用语音点播一首“机你太美”。

再说那个所谓的“A+级轿车操控上限”,“高速之王”。这个词,听起来就很有年代感,像从二十年前的武侠小说里刨出来的。心脏里的那台小锅炉是1.5T Evo2,118千瓦,数据挺好看,油耗也不错。但在今天这个电车一脚电门干翻一切的时代,一个燃油车自称高速之王,就好像在说我的诺基亚信号最好,砸核桃最硬。

大众悟了:与其谈德味,不如让副驾能语音点歌-有驾
大众悟了:与其谈德味,不如让副驾能语音点歌-有驾

这不是技术问题,这是信仰问题。

我作为一个中年人,开过很多车。我必须承认,大众在高速上的那种“稳”,是一种玄学。它不一定是最快的,但它能给你一种“一切尽在掌握”的错觉。这种感觉,和特斯拉那种“一切交给代码”的感觉,是两种完全不同的宗教。会买速腾的人,就是喜欢这种感觉本身,你跟他说电车零百加速多快,他可能会觉得你在说另一种语言。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

大众悟了:与其谈德味,不如让副驾能语音点歌-有驾

写到这里我突然觉得,把大众比作一个刚学会上网的老干部,好像有点刻薄,但讲真,又有点贴切。

最后,也是最魔幻的,安全。

大众说,全新速腾L完成了行业最全的3137次意外场景测试,远超国标。车身超80%高强度钢,28%热成型钢。

我看到3137这个数字,第一反应是,为什么不是3136或者3138?这个数字太精确了,精确到让我觉得里面充满了故事。我脑子里浮现的是一个德国工程师,带着黑框眼镜,在一个小本本上疯狂打勾,“今天又模拟了被哥斯拉踩一脚的场景,get。”,“明天模拟被三体人水滴撞击,嗯,这个难度有点大。”

这哪是测试,这是在修仙渡劫。三千多次劫难,渡完了直接飞升。车身用热成型钢,好比穿了件金钟罩铁布衫,然后到处跟人说,来打我呀,我头铁。

但我们都懂,反技术崇拜的一个核心观点就是,决定技术成败的关键,不在于实验室参数,而在于最混乱、最不讲理的现实场景。你测试了3137次,能不能防住一个开着“老头乐”的大爷在你面前玩儿漂移?自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要大爷躺得快,你车身钢材再硬,责任直接就定给对方了。说实话,我家的微波炉好像也挺智能的,每次加热都恰到好处,从来不问我为什么半夜三点要热一碗剩饭。

大众悟了:与其谈德味,不如让副驾能语音点歌-有驾

所以,全新速腾L安全吗?当然安全。

但它的安全,一半来自于那些冰冷的钢材和数字,另一半来自于一种更强大的东西。因为当你开着一台大众的时候,冥冥之中就有一种力量在保护你,这种力量,我们称之为“品牌玄学”。

它让你相信,德国人是严谨的,大众是靠谱的,这台车是能传家的。

信,则灵。简直是疯了!

所以你看,大众这次的“智能化”觉醒,与其说是一次技术革命,不如说是一场盛大的行为艺术。它用新势力听得懂的语言,比如8155,比如NOA,比如大模型,重新包装了一下自己那个古老的、关于“德味”和“高级感”的信仰。

它在告诉市场:你们玩的那些花里胡哨的东西,我不是不会,我只是之前不屑于玩。现在我稍微认真一下,就成了你们燃油车领域的天花板。

就问你怕不怕?

这套逻辑,对于那些新势力用户来说,可能狗屁不通。但对于大众的潜在用户来说,却是一剂强心针。他们需要的,就是一个让他们继续信仰下去的理由。现在,大众把这个理由递到他们手上了。

你看,连车标都能发光了,这本身就是一种“开窍了”的证明,不是吗?加大加大加大。能亮,就是能亮。

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