你有没有想过，在遍地奶茶店和肠粉摊的广东街头，为什么每三辆车里就有一辆挂着日系标志？当最新汽车销量榜公布时，连老司机都惊讶地发现：曾经称霸街头的日系军团，正被一群新面孔悄悄改写格局。
今年前八个月的数据显示，广东最受欢迎的车型不再是清一色的日系车。特斯拉Model Y以接近三万辆的成绩冲上榜首，仿佛突然杀出的黑马。紧随其后的凯美瑞和轩逸虽仍牢牢占据前排，但小米SU7和AION S的闯入彻底打破了原有排序。这五款车型月均销量都超过两万五千台，像五支并驾齐驱的赛车队，把后面的选手甩开明显距离。
仔细看第六到第十一名的队伍，日系车才重新展现传统优势。卡罗拉锐放、锋兰达、雅阁等七款车型组成第二梯队，每月都能卖出两万一千台以上。特别值得注意的是雷克萨斯ES，这款纯进口车在全国月销约一万台，但在广东就吃掉全国市场近三成份额。就像西关大宅里的酸枝家具，总能在讲究的老广这里找到知音。
广东人对本地制造的偏爱同样显而易见。小鹏MONA M03在肇庆工厂下线后，很快收获两万多广东车主。AION Y作为土生土长的粤牌车，销量始终稳居前列。这些本土选手的表现，就像 neighborhood 肠粉店那样令人安心。
在榜单后半段，比亚迪家族开始展现威力。海豹06、秦L等四款车型集体亮相，仿佛春节花市里突然冒出的新花种。不过日系车并未退场，亚洲龙和皓影依然坚守阵地。尤其皓影能超越同胞兄弟CR-V，很大程度得益于它在广东本地的生产线。
这份榜单透露出许多有趣讯息。当其他省份的电动车与燃油车还在激烈争夺时，广东市场已经形成三足鼎立：坚守品质的日系车、科技感十足的新能源车、还有深耕本土的粤牌车并驾齐驱。从动辄三十万的特斯拉到同样价位的雷克萨斯，从新鲜出炉的小米SU7到经久耐用的凯美瑞，广东消费者用真金白银投票，描绘出与其他省份截然不同的汽车地图。
看着这些飞驰在珠江新城、穿行在潮汕乡间的车辆，你是否也发现，从老爸那辆二十年不坏的老皇冠，到年轻人刚提的电动超跑，广东人的车轮正在悄然改变？你记忆中的第一辆车，是否也见证过这样的变迁呢？
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