本田CR-V糙化了，真成代步工具了

本田CR-V糙化了，真成代步工具了

还记得当年加价提CR-V的日子吗？现在16万就能开走，但坐进去那一刻，老车主可能要揉眼睛。这车怎么糙成这样了？

东本今年销量滑得有点狠，前五个月比去年少了快四成。救命稻草就是降价，CR-V直接探到历史冰点。16万出头落地的锋尚版，比去年便宜小一万。价格一放水，销量立马回血，五月硬是卖出一万八千台。金字招牌还是管用，哪怕它现在更像辆工具车。

讲真，拉开车底一看真是惊呆。底盘防护做得那叫一个潦草，护板省了，喷涂敷衍，隔热瓦也抠抠搜搜。美系车不爱装护板好歹底盘工整，CR-V这直接躺平摆烂。前悬麦弗逊配双层冲压件，后悬E型四连杆带铝合金羊角，结构不算差，但用料透着股＂够用就行＂的寒酸。两个液压衬套算是最后的体面，整体也就刚过及格线。

开起来倒是挽尊成功。悬架调校还算老道，过减速带韧性尚可，侧倾控制得也像样。可惜底盘传来的哐当声实在藏不住，小石子能敲出打击乐效果，风噪胎噪发动机声直接组了合唱团。1.5T配CVT的老搭档，起步轻快得有点假，中后段立马露怯。油耗嘛，堵成停车场时谁都省不了，正常开算个小优点。

现在这车纯纯就是个移动工具。空间够用，4米7车长塞下2米7轴距，后排不憋屈。10.1寸中控屏能连CarLife算施舍，CarPlay？想多了。锋尚版给10气囊和L2驾驶辅助算良心，但座椅加热通风这种享受配置？本田说成本hold不住。

说到底，买CR-V就图个老实本分。耐用省油的口碑没垮，本田标依旧能唬人。可当年那份精致感早被糙化成了毛坯房，现在纯粹是台会移动的沙发加四个轮子。十六万买它不亏，但别指望有什么心跳加速的惊喜。