最近这国产SUV市场，真是越来越卷了。以前说“9系”车型，大家第一反应是百万级豪车，比如迈巴赫、保时捷那些。可现在？17万就能买到一台挂着“9系”名头的大六座SUV，你敢信？这年头，“9系”都开始走亲民路线了，简直是给预算有限但又想体面出行的家庭狠狠支棱起来。
这次的主角，是哪吒汽车新推出的哪吒L。刚上市那会儿，不少人还觉得这名字听着像“老咕噜棒子”，毕竟哪吒这几年发布的新车节奏不算快。可这一回，哪吒L真有点“打脸”的意思——原本以为就是个平平无奇的加长版哪吒U，结果一亮相，空间、配置、智能化全拉满了，直接把大六座SUV的价格门槛踹进了17万区间，隔壁理想、零跑估计都得抖三抖。
先说外观，哪吒L走的是“未来简约风”，不像某些“车界网红”那样靠夸张线条吸睛，但它胜在耐看。前脸贯穿式LED灯带+分体大灯，妥妥的“灯厂”水准，晚上一开，光影效果直接拉满。车身线条流畅，风阻系数压到了0.26Cd，这在同级别里算顶呱呱了。侧面看过去，比例协调，没有为了大空间而显得臃肿，反而有种“走路摇头晃脑”的高级感。尾部也是贯穿灯，和前脸呼应，辨识度不低。说实话，这颜值放在20万级SUV里都不怯场，说是“出片利器”也不为过。
坐进车里，第一感觉就是：这空间，太能打了！5门6座布局，二排独立座椅，带电动调节、加热、通风，甚至还有腿托。第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题。轴距接近3米，后排跷二郎腿轻轻松松。后备箱常规容积就有400多升，放倒第三排直接变“床车”，露营、长途自驾，说走就走。内饰用料也挺厚道，软包覆盖到位，中控是一块15.6英寸大屏，高通8155芯片加持，车机流畅得跟手机一样，语音助手响应快，连续对话毫无压力。这哪是17万的车？分明是花买菜车的钱，享受国民神车的待遇。
动力方面，哪吒L提供纯电和增程两种选择。我试驾的是增程版，1.5T发动机+双电机，综合续航超1100公里，纯电续航也有200公里左右。日常通勤用电，成本低到可以忽略；长途出行加油，完全没有里程焦虑。百公里加速7秒出头，对于一台这么大个头的SUV来说，已经相当够用。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面很整，不会有松散感。动态稳定控制系统介入得很自然，转弯侧倾控制得当，高速变道也不飘。虽然算不上“驾驶玩具”，但家用绰绰有余。
智能化这块，哪吒L也挺上头。标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些都有。我特意在城市快速路试了NOA导航辅助驾驶，变道果断，跟车距离合理，堵车时解放双脚，舒服得差点睡着。OTA升级能力也在线，未来还能解锁更多功能。相比之下，同价位的比亚迪唐DM-i虽然三电技术成熟，但车机系统略显老旧，智能化体验差了一截。而零跑C11增程版虽然配置也高，但品牌力和售后服务网络还是弱了点，开久了心里没底。
说到竞品，绕不开理想L6。理想L6卖25万起，比哪吒L贵了小十万，但品牌光环强，用户口碑好。可问题是，多了这十万，换来的是更好的空气悬架和更精致的内饰氛围，但核心的空间、续航、智能化差距并没有拉开那么大。你说值不值？对预算充足的用户来说，理想确实是“装逼利器”。但对大多数务实家庭来说，哪吒L才是“真香”选择——少花十万，生活质量一点没降，省下的钱够一家人出国旅游两趟了。
再看传祺E9，这台MPV主打商务家用两用，空间大，油耗低，但造型偏商务，开出去少了点年轻味。而且起步价23万+，落地奔30万去了。哪吒L相比之下更年轻化，六座布局也更灵活，适合多孩家庭或三代同堂。同样是大空间，哪吒L赢在性价比和时尚感。
安全性方面，哪吒L也没含糊。高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有电池碰撞自动断电、疲劳监测、盲区预警等一堆主被动安全配置。中保研测试成绩虽还没出，但从用料和结构设计来看，应该不会拖后腿。
讲真，哪吒L这波操作，算是把“9系”从神坛拉了下来，让普通家庭也能享受到越级体验。以前总觉得大六座SUV是“油老虎”+“钱包杀手”，但现在一看，17万就能拿下，还是新能源，用车成本低得感人。这不是“天塌了”，而是机会来了——那些原本只能看看汉兰达、途昂的消费者，现在终于有了一个更聪明的选择。
当然，哪吒的品牌影响力比起“蔚小理”还有差距，4S店数量也不如传统大厂多。可话说回来，车是用来开的，不是用来供的。只要产品力在线，服务跟得上，谁会在乎车标大小呢？
所以问题来了——
这样的哪吒L，你会考虑入手吗？
面对17万就能拿下的大六座SUV，你是继续观望，还是准备“上桌第一个动筷”？
或者，你心里还有别的“梦中情车”？
评论区聊聊，咱们一起支棱起来选台好车！
全部评论 （0）