各位看官老爷大家好，今天带来一个非常漂亮的小跑车：奥迪TT，这是第一代奥迪TT的末期车型，而且是顶配V6版本。
大灯上的黄色转向灯暴露了这是一台美规车，20年过去了，车漆和钣金保护的相当不错，没有留下太多时间的痕迹。
奥迪TT车身小巧，长宽高分别为4041*1764*1346mm，感觉像个小鼠标，潮流的外观设计使其行驶在路上相当拉风。在第一代TT的设计理念下，“圆形”概念贯穿始终，外观和内饰设计充满了圆形元素。
哪怕是顶配的V6车型，真皮座椅也还是手动调节，不过腿部和腰部都带有侧翼，保证在行车过程中给予驾驶者身体充足的承托。
经典的奥迪方向盘设计，相信开过第一代国产奥迪A6的朋友们不会陌生，如前面所说，整个中控台充满了圆圆胖胖的设计元素，内饰基本上是大面积搪塑+真皮+拉丝铝材的组合，用料做工精良且运动感十足。
圆形变速箱底座和圆形档把头非常好看，值得一提的是这辆车没有搭载传统AT变速箱，而是采用了6速湿式双离合变速箱，发动机动力经这台6速变速箱传递给quattro四驱系统。
只有4米左右的车长，但奥迪TT竟然给你安排了第二排座椅，但是也仅限于拉个小朋友或者家里的猫猫狗狗，后备箱采用整体掀背式设计，同时第二排座椅可以放倒，方便拉一些大件，但毕竟车身尺寸有限，也放不下太大的东西。
大心脏：3.2升15°夹角V6发动机，和传统60°或者90°夹角的V6发动机相比，大众集团独有的15°夹角V6发动机(俗称为VR6发动机)体积大大缩小，可以被放进各种小型车中(POLO机舱也能塞进这种VR6发动机)，其进气方式类似直列发动机单排进单排出的方式，而不是传统V6发动机两排分别进排气，大众集团著名的W12发动机和布加迪的W16发动机也都是使用VR6发动机拼接而成。
这台发动机最大功率250马力，最大扭矩320牛米，配合6速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统，可使其在6.1秒内加速至100km/h，最高车速被限制在250km/h。
这辆车基本介绍到这里了，下期文章咱们好好聊聊奥迪TT的历史，了解他的前世今生。
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