7 月 29 日，国产大型旗舰插混 SUV 极氪 9X 正式登陆欧洲市场，定位豪华超级混动 SUV，直面宝马 X7、奔驰 GLS、路虎加长揽胜等欧式顶级燃油 SUV。相比国内版本，欧版统一标配双电机 885 匹动力、专属 6 座布局，三电机 1381 匹 3.1 秒性能版无缘欧洲市场，英国市场发售计划暂未确认。
一、动力大幅阉割：国内双 / 三电机双选，欧洲仅保留 885 匹双电机
欧洲版专属动力配置
动力总成：2.0T 涡轮增程发动机 + 前后双电机四驱，综合峰值 885 马力、690lb・ft 扭矩
加速表现：0-100km/h 4.1 秒，极速 241km/h
平台架构：全系 900V 高压快充，55.1kWh 电池包
续航数据（WLTP 工况）：纯电续航 179 英里（约 288km），综合续航 458 英里（约 737km）；10%-80% 快充仅需 9.5 分钟
整备重量：整车重达 2.9 吨，大型豪华 SUV 标准厚重车身
国内版本动力对比（差距明显）
国内双电机版：同样 885 匹，零百 3.9 秒，55/70kWh 双电池可选，CLTC 纯电最高 380km
国内 Hyper / 曜黑三电机版：综合 1381 匹，零百仅 3.1 秒，欧洲市场完全不引进，受当地排放、法规限制
二、外观尺寸：对标加长揽胜，气场拉满
整车尺寸与国内版保持一致，车长媲美长轴距路虎揽胜，方正硬朗块头极具辨识度：
造型设计：竖向巨型进气格栅、矩阵锐利大灯、平直方正车身，宽大轮拱强化豪华气场
官方定位：兼顾外放气场与优雅线条，欧洲区负责人 Lothar Schupet 评价 “庞大车身同时兼具动感高级质感”
车身硬件：全系标配自适应空气悬架，多模式高低可调，兼顾城市舒适与烂路通过性
三、内饰标配拉满，6 座专属私人客厅座舱（欧洲唯一座椅布局）
欧洲市场仅提供 2+2+2 六座版本，国内可选五座 / 六座双布局，全套豪华配置全系标配无减配：
座椅豪华配置
二排独立航空座椅，带电动腿托、加热 / 通风 / 多模式按摩、靠背多角度调节，全车高端 Nappa 真皮、珠宝级钻石切割实木饰板，搭配主动降噪系统，打造移动私人休息室。
三屏影院级座舱
47 英寸超大 AR-HUD，导航、盲区影像、车速信息全投射至挡风玻璃
前排双 16 英寸 3.5K OLED 中控双联屏，保留实体按键，避免全触屏繁琐操作
车顶可滑移 17 英寸 OLED 后排娱乐大屏，一键弹出车载影院
影音舒适配套
32 扬声器 Naim 殿堂级高端音响、6.5L 车载冷暖冰箱，长途会客、影音娱乐一站式配齐，对标宝马 i7 后排影院配置。
四、欧洲竞品直面厮杀，差异化优势清晰
直接对标车型
宝马 X7、奔驰 GLS、奥迪 Q9 霍希、路虎加长揽胜，同价位欧式豪华大型 SUV 清一色燃油 / 轻混，纯电续航几乎为零。
极氪 9X 欧版独家优势
900V 高压超快充，补能速度远超同级进口豪华车型
纯电近 290 公里通勤，日常代步零油耗，长途无续航焦虑
885 匹强劲加速，动力性能碾压同级六缸燃油竞品
空气悬架 + 全套后排私享影音冰箱，配置全面越级
短板限制
无三电机顶级性能版本，缺失极致加速体验
英国上市时间暂未敲定，欧洲大陆先行发售
2.9 吨超大车重，城市窄路灵活性不如中小型豪华 SUV
五、市场战略解读：极氪补齐欧洲豪华 SUV 赛道
产品矩阵完善：极氪在欧洲已布局轿车、中型 SUV，9X 作为品牌首款全尺寸旗舰豪华 SUV，冲击百万级高端市场，打破欧洲本土车企垄断；
法规妥协取舍：欧洲严苛排放、电机认证规则，导致 1381 匹三电机版本无法引进，仅保留合规双电机版本；
用户精准定位：面向欧洲高端家庭、企业商务接待客户，看重长纯电续航、豪华后排、强动力三大核心需求；
交付规划：德国等欧洲大陆国家 2026 年 12 月 - 2027 年初开启交付，定价暂未官方公布。
六、核心信息汇总
车型：极氪 9X 欧洲超级混动版
动力：2.0T 增程 + 双电机 885 匹，0-100km/h 4.1 秒，900V 快充 9.5 分钟充至 80%
续航：WLTP 纯电 288km，综合 737km，55.1kWh 电池
座椅：欧洲专属 2+2+2 六座，无五座、三电机版本
核心配置：空气悬架、47 英寸 AR-HUD、17 英寸车顶大屏、32 扬声器 Naim 音响、车载冰箱
发售：欧洲大陆年底交付，英国上市待定
大家觉得砍掉三电机版本后，885 匹的极氪 9X 在欧洲打得过宝马 X7、路虎揽胜吗？评论区聊聊！
