昂科威Plus车主江山，山东老哥，五月初喜提新车，落地不到17个W，眉眼都带着笑意，在网上嘚瑟了一番。
那10.7的油耗，被亲戚戏谑像“横行霸道的大癞蛤蟆”，但他依旧乐呵呵的。
这桩事儿，颇有嚼头，细细咂摸，能品出点门道来。
你琢磨琢磨，为啥这油老虎，江山还能“微得意”？
这背后啊，藏着老百姓购车那点儿盘算和小九九。
江山的需求那是门儿清：地儿要宽敞，媳妇儿要中意，价钱要实惠。
途观L、CR-V、RAV4都转悠了一圈，最后拍板昂科威Plus，说白了，性价比这三个字，给他拿捏得稳稳当当。
这让我想起个挺逗的现象：一边厢，大伙儿都在嚷嚷着“绿牌”、“省油”，恨不得把油箱卸喽；另一边厢，像昂科威Plus这种，油耗不算低的SUV，照样卖得风生水起。
你说怪不怪？
倒也不怪。
车的意义，早就不单单是代步的家伙什儿了。
它擎着面子、家庭、活法儿，甚至是一种自我价值的体现。
江山买车，媳妇儿的“一票否决权”顶要紧，这说明啥？
说明家用，考量的是全家老小的需求。
空间阔绰，意味着周末能带着一家老小出去遛弯儿；外观看得过眼，意味着开出去倍儿有面儿。
油耗稍高？
勒紧裤腰带，也能扛住。
再说说这“横行霸道的大癞蛤蟆”的比方。
这其实折射了一种审美情趣的差异。
有人觉着气派，有人觉着老土。
但要紧的是，江山两口子喜欢。
这又抛出一个命题：买车，到底是买给旁人瞧，还是买给自己使？
咱们再往深里刨一寸。
不到17个W落地，对于寻常百姓家，可不是一笔小钱。
江山用开了七八年的老雪佛兰置换，末了咬紧牙关拿下，这里头蕴含着对生活品味的追求，也蕴含着对往后日子的盼头。
他锱铢必较地查验出厂日期，确保不是积压货，这说明他对这笔开销很上心，盼着物有所值。
他提到提车过程很丝滑，4S店全程陪同跑腿。
这瞧着稀松平常，但映射了国内汽车销售服务的些许进步。
过去那种“店大欺客”的做派，正在逐步消弭。
说到底，顾客才是上帝，服务周到了，才能拴住人心。
当然，10.7的油耗，的确是个梗。
车主期盼磨合期后能降下来，这实际上是一种普适心理。
购车前，大伙儿都会留意油耗，但真到手了，或许也就没那么挂怀了。
归根结底，鱼和熊掌不可兼得，想要大空间、强动力，就得拿油耗来换。
难道仅仅是油耗的事儿吗？
或许还有别的因素被忽略了。
比方说，用车情境。
要是老在市区拥堵路段龟速爬行，油耗自然蹭蹭往上涨。
比方说，驾驶习惯。
猛踩油门、急刹车，都会平添油耗。
这些个因素，往往被简单粗暴地归咎为“车不行”。
总而言之，江山提昂科威Plus的段子，很真切，也很入世。
它映射了中国老百姓购车的现状：既要掂量实用性，也要顾及面子；既要追求物美价廉，也要满足情感上的诉求。
这背后，是消费升级的大潮，也是对美好生活的不懈追求。
至于“横行霸道的大癞蛤蟆”的说法，听过就算，自己舒坦，才是王道。
您说是不是这个理儿？
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