讲真，最近汽车圈的魔幻程度，已经快赶上修仙小说里那些走火入魔的老祖了。前脚小米刚用一套闪电战把所有人的定价体系干了个稀碎，后脚一汽奔腾就掏出来一个叫悦意07的玩意儿，直接把价格干到了9.98万。
看到这个价格的时候我愣了三秒，第一反应是，一汽奔腾是不是哪个高管的股票账户被盗了，心态崩了，决定不玩了，摊牌了，要把整个餐厅给爆了。
9.98万，买一个插电混动的中型SUV。这个行为艺术的荒诞程度，约等于你在一个玄幻世界里，看到一个筑基期的小修士，对着化神期的大能说，来，我让你三招，然后掏出了一个反物质炸弹。就问你怕不怕？同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
之前的价格战，大家还讲点基本法，属于在餐厅里抢蛋糕。小米是比较狠，直接把整个蛋糕连盘子一起端走了。奔腾这个乐道07不一样，它根本不关心蛋糕，它看了一眼桌子，觉得桌子腿不错，可以拆了带回家。这就是典型的不想过了，也不想让别人活。要么成仙，要么成盒，中间态是不存在的。
我们来盘盘这车。插混，1.5T发动机。诶，你看，这就很有意思。现在很多廉价插混，为了省成本，用个1.5L自吸，结果就是车主天天在网上哭诉“有电一条龙，没电一条虫”。奔腾给你上了个1.5T，这是一种态度。一种“虽然我要掀桌子，但我也要让你看到我手里有家伙”的态度。这是一种非常拧巴的诚意，我哭死。
但是，朋友们，重点来了。你以为现在买车的人，真的关心你那发动机是1.5T还是1.5L吗？
我来给你演绎一个场景。想象一下，你是一个赛博朋克世界的底层雇佣兵，你的任务是护送一个重要目标穿越夜之城最混乱的街区。你有两个载具可选。一个是奔腾悦意07，它有个1.5T的金钟罩铁布衫，动力强劲，底盘扎实。另一个是某新势力，发动机可能就是个样子货，但它有一套L4级别的战斗无人机系统，能自动索敌开火，还有全息投影能放“机你太美”来迷惑敌人。
你选哪个？
你肯定选后者啊！因为在那个世界里，活下去的关键不是你的车壳子有多硬，而是你能否提前发现那个躲在垃圾桶后面准备给你一发RPG的老六。
回到现实，这个比喻虽然扯淡，但道理是相通的。当下的汽车市场，特别是十万到二十万这个区间，物理层面的竞争已经结束了。大家都是沙发彩电大冰箱，空间都跟不要钱一样往大了做。说真的，我作为一个每天在地库里盘三圈才找到车位的中年人，对中型SUV其实有点PTSD。但消费者喜欢，加大加大加大，就完事了。
物理层面卷到头了，就开始卷魔法层面。什么是魔法？智能座舱，智能驾驶。
奔腾悦意07，它内饰软包很多，双大屏，还标配了高通8155芯片。看起来很努力，很像一个三好学生，把老师要求背的课文都背下来了。但最重要的那道附加题，智能辅助驾驶，它空着了。绝大多数配置，连个L2都没有，只有一个上古时代的定速巡航。
这就坏了菜了。
这感觉就像你辛辛苦苦修仙千年，渡劫成功，马上就要飞升了，结果天门打开，南天门守卫问你健康码。你没有。你说你法力无边，一拳能打爆一个星系。守卫说，是是是，你说的都对，但规矩就是规矩。
L2辅助驾驶，就是今天汽车市场的“健康码”。你可以不用，但你不能没有。没有，就意味着你“不是一个时代的车”。就像现在买手机，摄像头可以不好，但不能没有。这是一个资格问题，不是一个能力问题。
我作为一个真的被L2在高速上救过好几次狗命的中年人，我可以负责任地告诉你，这东西就像保险，你永远不知道什么时候会用上，但当它真的起作用的时候，你会感谢八辈祖宗。
而奔腾呢？它把一身的力气都用在了“车”这个传统概念上。动力、底盘、空间，这些都是一辆“好车”的标志。但能过，就是能过。在今天，这些只是基础分，是60分。而那套虚无缥缈，甚至有时候还显得很蠢的智能驾驶，才是从60分到90分的关键。就差这一口气，真的能把人气死！
你以为买的是个车，其实是个遇水膨胀的“压缩毛巾”。9.98万是那个干瘪的状态，看着巨划算，但你想让它变成一块舒服的毛巾（拥有完整的智能体验），你就得加钱，把水分（高配）给它补上。写到这我突然觉得，我这个比喻好像有点离谱，但你仔细想想，又好像有点道理。
所以，你看，问题的核心不是奔腾这车不好，恰恰是它在传统领域太好了，好到让人觉得惋惜。这是一种典型的理工男思维造车，把所有成本都花在了你看得见摸得着的地方，然后在一个看不见但大家都在吹牛逼的地方，省了。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。有些品牌，比如奔驰，它最值钱的就是那个标。有些品牌，比如特斯拉，它卖的就是一种“未来感”的信仰。奔腾有什么？它只有“性价比”这把刀，但这把刀，现在所有人都磨得锃亮。当大家都在用刀的时候，你光刀快是没用的，你得会耍花活。
所以这车最后到底能不能成？谁知道呢。也许下一个版本，他们就直接把方向盘给你拆了，说这叫终极自动驾驶。毕竟在这个所有人都发疯的时代，还有什么不可能的？
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