当华为乾崑带着奕境X9在市场上掀起新一轮智能化巨浪的时候，传统燃油车阵营里的老兵们也没闲着，别克品牌的拳头产品昂科威Plus正悄悄迎来了它的中期改款。
站在停车场看着刚拍到的申报图，我发现这台车的外观大轮廓基本没动，前脸下杠的线条做了一点微调，镀铬条的走向跟现款稍微有点出入，这种不痛不痒的小修小补摆明了就是常规的年度改款套路，厂家压根没打算推倒重来。
车内才是这次改款最让人跌眼镜的地方，现款那个挺有高级感的一体式30英寸曲面联屏被直接砍掉了，换成了两块独立悬浮屏幕杵在中控台上。
不少车友看到这直犯嘀咕，昂科威Plus曲面联屏改悬浮屏到底是倒退还是进步。
支持的人觉得悬浮屏离视线更近一点，开车瞄一眼更方便，反对的人则觉得原本那种环抱式的豪华氛围一下掉了个档次，内饰质感变得像个拼装玩具。
智能化车机成了这次厂家宣传的重点，电子电气架构升级后准备塞进人工智能大模型。
汽车车载AI大模型到底能不能用，还得看发布后语音指令能不能秒懂，导航规划是不是不再傻乎乎地绕远路。
概念这东西在PPT里总是天花板，真正开着它在晚高峰的堵车长龙里，能不能少让我生几次气才是硬道理。
打开发动机舱盖，熟悉的配方依然稳稳躺在那里，2.0T涡轮增压发动机配9速自动变速箱的组合没有变。
翻看工信部数据表格，昂科威Plus 2.0T加9AT油耗数值有了极其微小的波动，这主要是整备质量调整和测试工况变严带来的正常现象。
底盘依旧是前麦弗逊加后多连杆的经典结构，平时带着家人过减速带时，悬架对多余振动的过滤非常干脆，高速跑起来变道车身侧倾也抑制得很到位。
现在的现实情况是，市面上现款车型正挂着十六万九千九的一口价促销，终端优惠力度大得惊人。
昂科威Plus十六点九九万一口价还值得买吗，这个价格买合资中型SUV确实划算。
新款车型因为加了智能化配置，成本肯定得往上涨，面对如今卷到飞起的价格战，厂家敢不敢定个高价真不好说。
当传统合资车企急急忙忙用悬浮屏和AI大模型往新势力车型的模子里套时，机械素质的底子和花里胡哨的软件到底哪个更实在。
面对眼前这台优惠巨大技术成熟的老款库存，和即将在路上跑的新款车机，买车的人最终还是得在真金白银的优惠和尚未验证的科技感之间，做出属于自己的理性抉择。
