就那一眼，它的尾部和07完全不一样，给人一种更稳重的气质。阿维塔07 L来了。你会发现，它的尾灯是贯穿式的，辨识度瞬间上来了。
它现在只推纯电版，依托800V高压平台，搭载宁德时代的神行超充电池，容量89.33千瓦时。单电机后驱功率305千瓦，0-100公里/时5.9秒；CLTC续航725公里，30%充至80%只要10分钟。
顶配是三电机版本，后桥左右分布式电机，系统功率712千瓦，综合扭矩996牛·米，0-100仅3.7秒。电池容量不变，CLTC续航为650公里。
悬架方面，前双叉臂、后五连杆，全部铝合金自立。标配CDC动态减振，Max+与Ultra还提供闭式空气悬架，带有“魔毯”功能，且具备激光雷达预瞄。
说到雷达与驾控，07 L全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾。硬件包括1颗896线双光路激光雷达、多颗4D毫米波雷达和高清摄像头。软件层面采用WEWA 2.0智驾架构，千亿参数世界模型，支持全域NCA及无导航RCA漫游巡航，还搭载CAS 5.0全维主动防碰撞。
新车外观最大的变化在于车尾，风格更传统，尾灯贯穿式设计，辨识度不低。尺寸方面，07 L长宽高为4910/1980/1650(1670) mm，轴距2990 mm。相较07，车长增加85mm、轴距拉长50mm，呼应名字里的L。
座舱仍然是阿维塔的“未来环拥座舱”，远端是35.4英寸星环屏，中控为15.6英寸大屏。若你选装电子外后视镜，星环屏两侧还会多出6.7英寸的流媒体后视镜。
前排在不拆头枕的情况下也能放倒，与后排坐垫齐平；后排座椅同样可完全放平，形成双人共享的空间。车尾还配有智能拓展坞，能装投影仪，露营玩法立刻开拓。
就配置而言，角师傅推荐Max+版本，725公里续航，虽然是后驱，但后桥分布式电机也能在湿滑路面提供安全感，还配有空气悬架和25扬声器音响，满足家用通勤和长续航需求。
如果你追求更强的性能，直接选三电机版本，3.7秒破百、四驱扭矩矢量都在。
你会怎么选？
