最近汽车圈有个挺有意思的新闻，斯巴鲁宣布要在今年7月18号，推出一款叫做“2026款”的森林人。
很多人一听就纳闷了，现在明明是2024年，怎么新车直接跳到了2026年？
这车难道是从未来穿越回来的吗？
更让人好奇的是，在咱们国内，新能源车都快把市场给占满了，各种插电混动、纯电动车层出不穷，大家都在比谁的电池大、谁的屏幕多、谁的加速快。
可斯巴鲁倒好，偏偏在这个时候，推出一款坚持用2.5升自然吸气发动机的纯燃油SUV。
这到底是跟不上时代了，还是有什么咱们没看明白的门道？
今天咱们就用普通老百姓的视角，好好把这台新车里里外外地聊个明白。
首先，得把这个“2026款”的名字给说清楚，免得大家误会。
这其实是国外车企，特别是北美市场的一个老习惯了。
他们喜欢把车型年份往前提，比如今年下半年出的车，他们就标成明年的款型。
斯巴鲁这次是把这个习惯直接带到了中国市场，所以大家别被这个数字吓到，它不是什么科幻产品，就是咱们马上能在店里看到、摸到的最新一代森林人。
搞清楚了名字的来龙去脉，咱们就来看看这台新车最直观的变化，也就是它的长相。
俗话说人靠衣装马靠鞍，车子换代，外观肯定是要大动干戈的。
这次的新款森林人，确实在脸上花了不少功夫。
以前的老款森林人，看起来就像个老实巴交、性格稳重的中年人，而新款呢，给人的感觉就像是这个中年人突然办了健身卡，还请了私人教练，整个人的气质都变了。
最明显的地方就是车头那对大灯，变得又细又长，眼神犀利了不少，不像以前那样方方正正的。
中间的进气格栅，用一根很粗的镀铬条子横着穿过去，并且直接和两边的大灯连在了一起，让整个车头看起来更宽、更有一体感。
车头下面的保险杠，也用了大面积的黑色塑料，显得特别粗犷，一下子就有了那种户外越野的味道。
总的来说，这个新前脸的设计，让森林人从一个“居家暖男”变成了有点“狂野范儿”的硬汉。
车屁股的设计也跟车头做了个呼应。
以前的尾灯是两个独立的“C”字形，现在用了一块黑色的板子把它们连了起来，形成了现在特别流行的贯穿式尾灯。
这种设计的好处就是，晚上灯一亮，辨识度特别高，大老远一看就知道这是一台新款森林人。
车尾下方的黑色护板也做得更厚实了，配上单边单出的排气管，进一步强调了它硬派的风格。
可以说，在外观设计上，斯巴鲁是努力跟上了现在的审美潮流，想让森林人看起来更年轻、更有力量感。
但是，当我们把视线从漂亮的外观，转移到它最核心的动力部分时，估计很多人的表情就要变得复杂起来了。
新款森林人，用的还是一台2.5升的水平对置自然吸气发动机，能输出的最大马力是166匹，最大的力气是252牛·米。
根据官方公布的数据，它百公里的综合油耗是7.86升。
这个数据放在今天的中国市场，是个什么水平呢？
咱们不妨来做个最直接的比较。
现在花同样的二十多万，我们能买到什么样的国产SUV？
随便举个例子，像比亚迪的唐DM-i或者宋PLUS DM-i，不仅动力比它强得多，在没电当油车开的情况下，油耗也才四五升，而且还能上绿牌，不用交购置税，平时在市区里跑，基本可以只用电，用车成本非常低。
再看看其他品牌的增程式或者插电混动车，零到一百公里加速跑进五六秒的都一大把。
在这样的对比之下，斯巴鲁这套166匹马力、接近8升油耗的纯燃油动力，说实话，确实显得有点格格不入了。
它给人的感觉，就像是大家都用上了智能手机，可以视频通话、移动支付了，而它还在坚持用一款信号超好、超级耐摔的诺基亚按键手机。
东西是好东西，质量也信得过，但在功能和使用成本上，确实和主流脱节了。
看到这儿，很多人心里肯定会犯嘀咕：斯巴鲁是不是不懂中国市场？
为什么这么固执？
这其实就触及到了斯巴鲁这个品牌最核心、也最“倔强”的地方。
它一直以来都在坚守两样看家本领：一个是水平对置发动机，另一个是左右对称全时四驱系统。
简单来说，水平对置发动机的活塞是横着动的，不像普通发动机那样上下动，这样做最大的好处就是能把车子的重心降得非常低，车子开起来就特别稳，尤其是在拐弯的时候，不容易发飘。
而它的那套全时四驱系统，也不是很多城市SUV那种偶尔应应急的“假四驱”，而是一套随时都在工作的真四驱。
这套系统在下雨天、下雪天或者走一些泥泞的乡间小路时，能给驾驶者带来非常强的信心和安全感，不容易打滑失控。
所以，斯巴鲁很清楚，它的车可能不是卖给那些只在城市里上下班代步，追求时髦科技和极致省油的消费者的。
它的目标客户，是那些真正喜欢开车，热爱自驾游，会去一些路况不太好的地方，并且特别看重车辆机械本身素质和长期可靠性的那一小部分人。
对于这群人来说，涡轮增压发动机可能带来的动力延迟，或者双离合变速箱可能出现的顿挫，都比不上自然吸气发动机带来的那种顺滑线性的动力输出，以及一套强大的四驱系统在关键时刻能提供的安全保障。
这是一种市场定位上的取舍，斯巴鲁选择服务好这部分核心用户，而不是去和所有人竞争。
最后我们再看看车里面。
新款森林人的内饰，给人的第一感觉就是“实用”。
中控台中间那块11.6英寸的竖着放的大屏幕，算是跟上了时代的脚步，而且能无线连接手机，用起来很方便。
但最值得表扬的是，它在屏幕两边，还保留了用来调音量和空调的实体旋钮。
对于所有开过车的人来说，都知道这个设计有多么贴心。
开车的时候，想调一下空调温度，用手一摸就能找到旋钮，完全不用低头去看屏幕，既方便又安全。
这一点，充分体现了斯巴鲁造车时“安全第一，方便实用”的理念。
在智能驾驶方面，它也全系标配了升级版的EyeSight辅助驾驶系统，像自适应巡航、车道保持、盲区监测这些主流的功能也都有，在安全性上没有妥协。
综合来看，这台即将上市的“2026款”斯巴鲁森林人，是一台特点非常鲜明的车。
它有着一副跟上潮流的硬朗外壳，但骨子里却依然坚守着传统的机械之道。
它在中国这个竞争已经白热化的市场里，注定不会是一款能够大卖的“爆款”车型。
它就像是餐饮界里一家坚持用传统手艺做菜的老字号，当别人都在用各种复合调味料和半成品追求出餐效率和刺激味蕾时，它还在坚持用最朴素的食材和最耗时的工序，来呈现食物本身的味道。
这样的坚守，可能不被大多数人理解，但对于那些能品出其中滋味的食客来说，它就是无可替代的存在。
所以，对于那些不盲目追随潮流，真正享受驾驶乐趣，并且对车辆的全天候适应能力有实际需求的消费者来说，新款森林人，或许依然是一个值得考虑的、独特的选择。
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