沃尔沃S90，五月底改款上市，插混顶配车型直接官降近16万元。
这事儿，给豪华车市场又加了把火。
现在，新能源车都占一半市场了，燃油车企的日子不好过。
为了抢市场，大家都在拼命降价。
前年雪铁龙C6卖12万多，大家觉得香。
那时觉得C6老气，现在看来，价钱对就行。
现在，合资B级车也都降到这个价位了。
可消费者更厉害，觉得还能再降。
这消费想法，变化真大。
不只普通品牌这样，豪华品牌也撑不住了。
今年，大家买豪华车可能最容易。
宝马3系不到20万，进口奥迪Q7只要40多万。
这种直接降价，现在很常见。
但沃尔沃S90新车就降16万，这真是少见。
沃尔沃老总说，这是“战略调整”，要给大家“有诚意的豪华”。
这话好听，但背后无奈。
国产新能源车太强了，除了BBA，别的豪华品牌都很难了。
S90自己，2月销量掉到1000多台，没再涨过，5月也只卖了1268辆。
不是车不好，是品牌名气、动力形式这些限制了它。
大家不太认了，只能靠降价来卖车。
这次降价，沃尔沃没藏着，直接明着降。
不搞那些小优惠。
这很像沃尔沃的风格，挺直接的。
说起沃尔沃，大家肯定想到安全。
这基因，它刻在骨子里了。
网上有人说沃尔沃不安全，但它在被动安全方面，确实做得好。
笼式车身，用很多高成本硼钢，优化吸能。
还有“丢轮保命”技术，都为了保护车里的人。
现在很多车都在说AEB主动刹车。
可沃尔沃很早以前就全系标配了。
安全技术这块，它一直很超前。
新款S90外观变了不少。
多边形格栅，还有“雷神之锤”大灯，很好认。
设计简单，但看着很高级，有气场。
尾灯也变了，晚上亮起来很漂亮。
车身长，配19英寸轮毂，看着大气。
S90是前驱车，但车头特别长，像奔驰E级、宝马5系那种后驱车。
这样设计好看，也能在撞车时多一层保护。
内饰方面，新款S90没啥大变动。
这北欧简约风，可能有人觉得没意思。
毕竟别的车都在改。
但沃尔沃在用料和座椅上，一直很用心。
车里用实木、布料、皮革，还有很多环保材料，感觉很好。
我喜欢它那个双拼色方向盘，握着舒服，看着高级。
仪表盘12.3英寸，中控屏大了点，11.2英寸，芯片是8155，车机快了，能语音控制。
沃尔沃的座椅和音响，也让人印象深。
座椅很舒服，长时间开车也不累。
宝华韦健音响音质好，人声很清晰。
顶配直接给19个喇叭的宝华韦健音响，这很值。
这车长5090毫米，轴距3061毫米，很大。
后排很宽敞，180厘米的人坐进去也轻松。
车里没什么味道，这对健康的人来说很好。
前后排多层隔音玻璃，矩阵大灯，这些都是标配，配置挺全的。
动力方面，燃油版还是2.0T发动机配8速变速箱。
它有48V轻混，功率184千瓦，扭矩360牛米，7.2秒破百，油耗6.46升每百公里。
插混版2.0T发动机更强，功率228千瓦，扭矩400牛米。
它还有个107千瓦的后轴电机。
总功率335千瓦，扭矩709牛米，4.9秒就能破百。
电池18.831度，纯电能跑102公里，总共跑1412公里。
插混版有了电四驱，更厉害。
但油耗6.2升每百公里，性能好，油耗就高一点。
底盘是前双叉臂和后多连杆。
没有空气悬架，但可以选装。
别的豪华车也一样没标配。
跟国产车比配置可能差点，但底盘调校，这些老牌豪华车还是更好。
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