看到前脸的Dynamic Shield时，我突然觉得它回来了。沉寂数年后，帕杰罗以第五代正式换代亮相，官方发布官图。它被誉为“山猫”，带着硬派越野的气质强势归来。
新车前脸摒弃老款圆润，改用粗旷的线条。大尺寸横向进气格栅搭配镀铬饰条，LED投影大灯与贯穿式日间灯连成一线，辨识度很高。粗壮的前包围和黑色越野护板叠加，既有保护性也有层次感，完美诠释全新的硬派设计理念。
车身长宽高分别是4920mm、1925mm、1910mm，轴距2870mm，空间相当扎实。平直硬朗的腰线、隆起的宽体轮拱，加上专属越野轮毂，肌肉感十足。30.4°的接近角、25.8°的离去角，最小离地间隙230mm，短前后悬让极限通过更出色。车尾简约厚重，立体式T型LED尾灯辨识度拉满，尾门布局也很实用。
内饰彻底翻新，告别老款的机械风格。中控台由两块14.3英寸大屏组成的双联屏掌控，仪表、车机、越野参数实时呈现，核心数据包括俯仰角、侧倾角、海拔、四驱状态等。座舱用高品质软质皮革包覆，细密缝线提升质感，实体按键依旧保留，盲操场景也能放心操作。2+3+2七座布局，空间分配合理，雅马哈音响、座椅通风、三区自动空调等配置全面升级。
越野与舒适兼顾，硬件功底扎实。整车搭载全新梯形大梁非承载式车身，抗扭刚性显著提升。前悬为双叉臂，后悬为五连杆独立悬架，兼顾越野极限与城市日常。核心配置是Super Select 4WD-II二代四驱系统，支持2H、4H、4HLc、4LLc四种模式，配合后桥差速锁与多地形驾驶模式，能从容应对沙地、泥泞、陡坡、碎石等复杂路况。还有主动安全辅助系统、多层隔音玻璃、无线手机互联等民用配置，日常与穿越都无压力。
动力方面，搭载2.4T双涡增压柴油发动机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩480N·m，匹配全新8速自动变速箱，传动顺畅高效。柴油机低转扭矩特性，起步脱困和重载牵引能力明显提升。整车具备3.5吨合规牵引资质，同时优化燃油经济性，贴合户外探险和长途穿越的核心需求。
这次的帕杰罗究竟还能带你穿越哪些路？
