成都车展头几天，沿着展馆外那条不太好走的临时封路，王师傅跑去看车，说是新CS55 PLUS要露脸了。他还特意带上了刚修好手上的高频表，给那绿牌电车群里几个老车主发了拍照，还顺嘴抱怨“今年长安那外观，算是又走了新一套”。照片里头，新款的前脸搁大太阳底下，格栅的水波纹咧得像南池子下跌的河面——那无边形的进气口，实话讲不咋传统，有点向上飘。
隔壁小李前两天铺地毯，顺便和我扯到这CS55的盾形灯，说夜里打远光的时候有点像早年间的50块钱满天星套件，“现在娘家又给加宽了，这大灯不晃眼反让人觉得下盘稳”。左右两侧新弄的巨型进气口，比上一代嘴大，视觉上是厚重不少。
乍一看车侧，小李忍不住拍了轮辋轮胎，19吋那造型最近车友群里还讨论过有换胎麻烦，毕竟215的胎这个尺寸不是所有修理铺都常备。整个侧身线拉得挺顺，腰线提了点劲，师傅说“这车最近流行肌肉感，放在成南高速上跑真不走废道”。去年赵二嫂还吐槽旧款CS55 PLUS轴距短，高速上横风搅得车抖，新款这2656的轴距和多出来的宽度，感觉确实更实了。窗线收口细节，门把手底下听说还有镂空样式，防刮花的小设计，车主群里有人觉得还挺管用。
讲到尾部，有次下雨天，三环边有位半新司机打灯贴路边，远远一看那环抱式尾灯确实醒目，比之前的矩阵风明显有辨识度。后备箱边缘线条做得干脆，没啥虚头巴脑的多余装饰。双边两出排气管，真正下蹲看着其实只一边通气，另一边只是装饰。有次孩子同学的爸爸来接人，问这后扰流板能不能拆下来，售后师傅说敢拆得赔笑，属于运动套件一部分不建议乱动。
车厢方面，轻车熟路的师傅随口就讲“长安这两年内饰总算不再端着”，环抱贯穿那种坐进去，确实不压抑。绗缝工艺听说是四川绣娘手工制，软包摸着不粘手，夏天热风也不燥。驾驶席那组大液晶双屏，左边10寸多、右边14寸多一点，小马哥自测说中午暴晒也没啥反光严重。下面还给留了点实体按键——这点，老赵曾吐槽“无脑触控太装了，关键时候还是要手能摸着”，所以长安算是还挺实在。
朋友的孩子玩新车机说“天枢OS”比老版反应快多了，语音识别时偶尔还弹个笑话，估计程序员塞了点彩蛋。屏幕界面自定义图标，早上邻居领着一狗没事就在那儿加宠物头像开心半天。新款音响带了冷门氛围灯，夜里谁要出城有这么一圈淡绿色，开着车挺配氛围。
把车启动那会，发动机冷启动的抖动还是比汽油混动的稳些。500Bar超高压蓝鲸发动机宣传得凶，其实维修师傅说“现在喷油压力都上了天，只要不加劣质油倒没啥问题”。有天车友群里冒出来个“自测扭矩310能不能拉满满后备箱”话题，有人真拉了十包水泥去工地，说坡上加速没虚就是真家伙。有个老车主还纳闷，机头的隔音棉比老款多了半层，油门极深的时候还能听见点“咕咚”声，动力算是足够过省道。
别的不提，这款CS55最近还发现冷门配置，有个自启动除霜小功能。冬天早晨热车，前挡风下边一圈自动吹热，赵师傅说“滑子路上避免玻璃老雾的”。后座座椅中间还藏了个小储物槽，平时丢点钥匙零钱特别方便。导航系统偶尔失灵，售后说只要别联网更新就瓜搭，毕竟新系统有点小毛病。
前天市场边碰到个修旧车的杨老师傅，老款CS55和新款摆一块儿时，顺口就夸“这代后备箱底做平了，搬鸡蛋不怕滚”。说起老车油耗高，新款据他们群里自测，市区里百公里能压到八个油，不算惊喜但耐看实用。
最后本地微信群里昨晚有人发了消息，新车展览过后转二手的价钱还挺坚挺。隔壁小吴去年买旧款，最近添了新一代的，闲聊说“养车省心就成，不差那点花头”。至于以后车头会不会越做越夸张，没人真去管，总归这车现在路上也看到越来越多，附近的洗车摊都能认出来。
全部评论 （0）