全新奥德赛美规版已开售，国产能同步！

全新奥德赛美规版已开售，国产能同步！

这车圈里最近热闹得跟菜市场似的，本田奥德赛在国内卖不动了，价格跌到16万跟不要钱似的。可就在大家以为它要凉透的时候，美规新款突然杀回来了！前脸横贯大嘴配黑化中网，侧面悬浮车顶配双滑门，这造型整得跟当年初代子弹头似的，看得人直挠头——这波是复古回潮还是设计师偷懒？

要说这车命途多舛还真不是吹的。日本老家去年就宣布停产奥德赛，国内这代车型卖了五年销量腰斩，现在月均一千多台，比我家楼下包子铺早市人流量还惨。可本田咋就舍不得彻底砍掉这条产品线？要我说啊，MPV市场就像火锅底料，看着清淡实则暗藏玄机。别看现在腾势D9、传祺M8闹得欢，真能撑起合资品牌门面的，也就奥德赛这老几了。

美规版这内饰整得跟穿越回来的。悬浮中控屏倒是与时俱进，可那双炮筒仪表愣是把科技感拉回十年前。好家伙，这设计团队怕不是集体看了《头文字D》入戏太深？不过话说回来，国内要是真引进，肯定得给它塞点智能驾驶，加个L2.5级辅助，不然怎么对得起＂陆上公务舱＂这招牌？

动力总成这块儿最让人捉急。美规3.5L V6配10AT听着带劲，可国内油费这架势，真要原汁原味引进，怕不是得改行当收藏品卖。八成还是要用现款2.0L混动系统，省油才是硬道理。倒是底盘调校据说下了功夫，低重心设计外加后轮转向，这要是真能兼顾家用舒适性和操控性，说不定能给MPV圈子来波降维打击。

现在问题来了：这车要是真国产，到底是当接盘侠清库存，还是换个壳续命？要我说啊，就冲MPV市场前五常年被日系把持的现状，本田这招＂借尸还魂＂还真有可能奏效。毕竟当年埃尔法靠着保姆车名号翻身，如今奥德赛要是能整出点差异化卖点，保不齐又是个爆款。

话说回来，您觉得这车该不该换装美规设计？要是真把老款子弹头圆润造型改成现在这副凶相，您还能接受吗？评论区唠唠呗，这事儿咱得帮本田支个招儿！