标题：彻头彻尾颠了，试试全新小鹏P7
小区车库那会儿，陈师傅边喝茶边跟我嘀咕，说最近小鹏又出新P7了，外面都说抢订单跟疯了一样。还不是看着前阵子小米SU7卖火了，谁还没点儿追风心思。陈师傅嘴巴碎，车没上过远路却一肚子八卦：“听说啥悬挂、铝结构，比小米还狠。”——我新鲜，就琢磨着哪天去4S店瞅瞅。
那天阴雨，顺路去店里，不巧赶上销售小赵在洗车。他一边喷水一边跟我说，新P7在朋友圈里炸锅了，抢定过万，一眨眼好几千辆还已经排着。车侧面低趴宽体，真不是吹的，橙色刹车卡钳近看有点猛，像前些年网红改装的。小赵说，绿色那种剪刀门版本估计不会再来，厂家后面政策紧缩，反正现在谁还弄那一套，都是闷声升级硬件。
说到硬件，小鹏P7这次鸡血模式开足，据说三颗图灵、那啥8295P芯片，算力谁也说不明白，但是那数字难听着翻了好几倍。小赵顺嘴一提还装了什么双Orin-X芯片、双激光雷达，车顶鼓包看着就结实，比早几年P7智驾又跳了层级。去年群里有个车友试过，激光雷达开夜路识别标线很稳当，不像以前经常“开一会儿自杀式掉头”。我瞅那12个摄像头和满车超声波雷达，师傅上周还吐槽说，以后修个保险杠，光拆雷达就得两小时，工时费又贵了。
再折回来聊点细节。外观其实有种“未来玩具车”味，前脸没咋留进气道，灯带拉得贼长，一米开外都敢认。尾灯和前头遥相呼应，棱角分死狠，尾翼小巧——怪不得有人私下叫它“小跑”，可惜没双门剪刀门，还是正经四门轿车。师傅指了指车窗，说后排那个玻璃升降常年易坏，去年换过三次，现在厂家说新款零件升级了，估摸能顶一阵。
走进车里，大屏一眼就抢戏。15.6寸，看着比家里的电视还亮。群友胡子哥说，这块屏幕能左右歪头、上下点头，跟人唠嗑似的。有一次用语音导航，屏幕真就“点头”，邻居还以为闹鬼。“Touch Pad那玩意儿我用不惯。”——老赵说还不如旋钮来得利索。前排一体式座椅人坐里头倒是包裹得严实，夏天开一圈短裤黏屁股，不通风老毛病。
续航给得也勉强，师傅嘴皮子快：“啥800V平台，电池74.9和92.2千瓦时，充十分钟能跑半千公里？”有车友自测说实际没那狠，夏天开空调掉得快，实际跑下来比宣传少个一百来公里。主打后驱/四驱任选，有人说用后驱省钱，维修便宜；但新款四驱动力猛，踩一脚起步冲劲大。有双腔空气悬架，还全铝前双叉臂、后五连杆，听起来挺洋气，修理厂里师傅吐槽，悬架铝件磕坏了，换一根比钢的贵一倍，保险公司都直皱眉。
P7这代智能驾驶，小鹏自家那个XNGP层级，激光视觉混合，群里人吹了大半年。老段分享过一次真实事故，去年冬天自动识别不灵，车直接偏了半条道，好在前面没车，不然就糟了。销售说最近升级了算法，但到底行不行还是得跑过恶路才知道。至于冷门配置，这一代车门内藏照明灯，还有啥手机闪送解锁，有次邻居手机掉线，车直接锁死在地下室，害得人叫拖车……
历史上小鹏这系列一直主打科技范，早期那个绿色、剪刀门P7在我们这县城都算名车，学校小伙子们吹牛都点名要开。有传言说，小鹏为这代P7还打算推限量熏黑套件，前后包围用特殊材质，能抗小磕碰。但售价上调，据车友群前两天转消息说，5月之后价格有点小松动，要碰减配，厂家自己都不好意思公开说，销售私下还打电话劝你要抓紧。
说实话，到了年底，这批新P7已经开始进二手市场，见过有人只用半年挂着出，理由多是家里换了SUV，或者“不习惯两扇屏幕老晃”。偶尔逛养护店，小鹏师傅顺口念叨：“别整太复杂，要是能像老P7一样纯粹，修起来利索，也没那多麻烦。”也算是圈里一句老话了。
所以这车，不管是哪路货，早晚还是得归路面养着。师傅隔壁老梅说，新P7二手得看色，黑款好卖，白的不好出。小区那台橙卡钳版，好几天都没见有人开出门，不知是不是等着明年新车再来一波，反正车圈八卦一天到晚没断过。
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