前阵子北方暴雪，济南街头的一幕刷爆朋友圈：不少两驱车在冰雪路面上打滑被困，而一辆四驱车却如履平地，还顺手拖拽救援了多辆被困车辆。这场景让不少准备买车的朋友犯了嘀咕：四驱车这么厉害，是不是买车就得选四驱？作为深耕汽车领域多年的博主，今天就来掰扯清楚：四驱到底值不值得买，哪些人该选，哪些人纯属浪费钱！
先搞懂：四驱不是“一刀切”，三种类型大不同
不少人觉得四驱就是“四个轮子都发力”，其实里面门道不少，不同类型的四驱性能、油耗和适用场景天差地别，先搞懂再选才不踩坑。
最常见的是适时四驱，大多装在城市SUV上，平时默认两驱行驶，只有检测到车轮打滑时才会自动切换成四驱。这种四驱结构简单，油耗和两驱车型相差不大，能应对轻度湿滑路面，但越野脱困能力一般，适合城市代步偶尔走烂路的情况。
然后是全时四驱，车辆始终保持四轮驱动，动力会自动分配给前后轮，稳定性极强，像斯巴鲁森林人、奔驰G级都用这种。不管是冰雪路面还是越野爬坡，它都能稳稳拿捏，但缺点也明显，油耗比两驱高不少，保养成本也更高。
最后是分时四驱，需要驾驶员手动切换两驱和四驱模式，越野能力超强，Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等硬派越野车常用。但它对驾驶技术有要求，铺装路面不能用四驱模式，不然会伤车，普通家用完全没必要选。
这三类人，闭眼选四驱不后悔
不是所有人都需要四驱，但以下三类人群，选四驱能显著提升用车体验，这笔钱花得值。
第一类是北方多冰雪地区车主。像东北、内蒙古、新疆等地区，冬季路面结冰积雪能持续三四个月，两驱车起步打滑、爬坡吃力是常事，甚至会有安全隐患。而四驱车的抓地力优势明显，就像给车子装了“防滑链”，比如福特烈马猛禽在暴雪天能轻松穿梭，还能救援其他车辆，安全性拉满。
第二类是越野爱好者。如果周末总爱去爬山、穿越河滩，那四驱是刚需。比如玩越野的李先生说，他的Jeep牧马人搭配Rock-Trac四驱系统和差速锁，积雪陡坡、深雪坑都能轻松应对。没有四驱系统的车，遇到复杂路况只能“望路兴叹”。
第三类是经常跑长途或复杂路况的车主。比如跑业务需要频繁往返城乡，路上可能遇到泥泞、碎石路；或者喜欢自驾游去偏远地区，路况复杂多变。这时四驱车的通过性和稳定性就很重要，能避免半路被困的尴尬，像日产途乐的四驱系统就有很强的拖拽能力，关键时刻还能帮别人一把。
这四类人，选四驱纯属浪费钱
对比之下，以下四类人群完全没必要跟风选四驱，选两驱更划算，能省不少钱。
第一类是南方城市通勤为主的车主。像广州、深圳、杭州等南方城市，全年无冰雪，路面平整，两驱足够应付日常代步，四驱的优势根本用不上，反而要多花1-3万购车费，每年还多花上千油费。
第二类是预算有限的家用代步族。10-15万家用车，四驱版通常比两驱版贵1万以上，而且油耗更高。如果只是接送孩子、买菜、上下班，两驱完全够用，省下的钱用来加一年油、做保养不香吗？
第三类是市区拥堵路况为主的车主。在早晚高峰的堵车大军里，车子走走停停，速度超不过30公里/小时，四驱系统根本没机会启动，相当于花高价买了个“摆设”，还得承受更高的油耗。
第四类是新能源车车主。很多纯电动车的两驱版已经有很强的动力和抓地力，而且电机驱动响应快，湿滑路面的表现不比传统四驱差。新能源车本身续航就宝贵，四驱版会增加能耗、缩短续航，得不偿失。
最后总结：选四驱，核心看“需求”
说到底，四驱没有绝对的好坏，只有适不适合。总结一下：北方多冰雪、爱越野、常跑复杂路况的朋友，选四驱没错，建议优先选全时四驱或适时四驱；南方城市通勤、预算有限、市区堵车多、买新能源车的朋友，选两驱就够了，没必要为用不上的功能买单。
全部评论 （0）