我试驾过凯迪拉克CT5时，猛踩油门，它嗖地一下冲出去，百公里加速只用了7秒多，那种推背感比我想象的还强。
车子稳稳过弯，后轮驱动配合10AT变速箱，感觉像在开赛车。
试驾后，我才明白为什么有人愿意放弃大众迈腾，奔着这车来。
2025年国内车市有点惨，老百姓钱包瘪了，消费能力下滑。
车企们急了，销量一下滑就得降价保命。
像凯迪拉克CT5这种中型豪华轿车，原指导价28.99万到32.08万。
但现在一看，实际售价掉到了18.89万起，顶配也就22.59万。
优惠10万块，相当于砍价一大截。
懂车帝平台2025年6月的数据说，这降价不是虚的，真实成交价就能这么低。
北京一家店里，老板直接挂牌18.89万起卖。
上海更猛，有些地方甚至报出了18.5万的价格。
这种降幅，是凯迪拉克主动让的利。
车子配置没缩水，全系标配2.0T发动机。
237马力、350牛米的动力输出，加速快到7秒级别。
变速箱是10AT，开起来平顺，响应快。
后驱系统让人在弯道上操控自如。
次顶配版加了个电磁感应悬架，过坑坑洼洼路也不颠。
空间也不错，车身尺寸4930mm长、1883mm宽、1453mm高。
轴距2947mm，我试过身高1米8的人坐后排，腿部和头部空间都宽裕。
只有后排地板中间有个凸起，坐满时中间的人不太舒服。
安全配置也够硬气，标配6个气囊。
次顶配直接升到8个气囊。
全车还有L2级驾驶辅助系统，自动跟车、车道保持这些高科技。
开起来像有双眼睛帮你盯着。
2025年5月CT5卖了3546辆，对比BBA的豪华车可能少点。但作为二线豪华品牌，这销量还行。
不少用户在网上留言说，冲这降价买的。
懂车帝论坛上，有人说"18万多买豪华车，这价真香"。
凯迪拉克CT5的价格直接进了大众迈腾的领地。
迈腾现在优惠后也得18.69万起。
高配车型比如迈腾380TSI旗舰版，成交价22万多。
CT5的18.89万起价，几乎跟它重叠了。
但CT5是豪华级别，品牌溢价高。
动力上CT5更强：237马力vs迈腾的220马力。
CT5是后驱车，开起来操控更爽。
迈腾是前驱，加速度慢点。
空间上，CT5尺寸更大。
迈腾轴距2871mm短了一截。
安全配置也比拼：CT5标配L2辅助。
迈腾要高配才有。用户实测说CT5弯道更稳。
汽车之家对比测试里，两车在高速上跑，CT5表现更灵。
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