很多电动车主一到修理店就说“天能电池来一组”或者“给我装超威”，认为如果不选择这两家的话就是外行。但是你如果在修车圈或者外卖圈里转一圈，就会发现实际情况并不简单。天能、超威虽然铺货多，广告也眼熟，但是耐用排名上来说真的未必是第一。
一些品牌没有太多的广告投放，在门店的销量也较少，在骑长途、送餐等师傅中口碑好。就京球而言其京九远航、长寿王系列主打动力板栅材料使用厚实，并且具有石墨烯的噱头但做工并不是噱头。比如长寿王2.0，根据网上公开评价，循环次数可以达到500次甚至接近600次。换句话讲，你真要是一年四季都在跑的话每天一充理论上能撑个四年。极板还可以顶得住，并且不会像一些电池两年就会出现脱落严重的情况一样电量下降得很快。特别是外卖、送水、三轮拉货这些活儿，选择京球比随便买大牌基础款还省心一些。该品牌存在的缺点也不能忽略，一二线城市的门店并不是所有的修理铺都有货，还需要到专卖店或者授权门店去购买正品或者翻新货，在路边的小摊上不要贪便宜购买翻新的商品。
再来说旭派不算新势力，但是近几年在北方或是拉重载的活儿中也颇具名气。他家超跑、黑金至尊等产品宣传上没有太多花招，但是低温自加热、微孔极板这些技术都是为了解决北方用电动车两个老大难问题而设计的。一个是冬天电池掉电比以前更严重了，另一个是深放后充电时单格死机报废的可能性会增加。公开资料循环次数在520次左右，在北方通勤族使用起来比较合适。三轮车、农用、快递中转等车选择旭派比许多大牌基础型更耐造。实际使用下来，旭派的缺点主要是南方城市售后点较少，买之前要查看本地服务情况，不能因为网上看到低价就盲目购买一通。
天能T9、真黑金、长寿王系列高端线也有不少复购的情况出现，尤其是T9标称深放可以循环一千次起步的，可以冲的一千三百次。充电稳定、耗电慢、爬坡给力，联保做得是行业里最方便的。实际进店买电池常遇到的一个坑就是销售推的是未必就是这些高端线，大多数人不知道哪款用料扎实容易被忽悠买了便宜的DZF系列，在极板减料上比较常见。没两年就衰减厉害。所以如果你预算够，认准T9/真黑金去正规门店，买高端款问题不大。预算不足、图便宜、买末端基础款就别指望超常寿命了。
超威的黑金、超导、长跑王在动力和快充方面还是挺强的。例如超导款半小时内能充八成电，大电流爬坡也有底气。黑金系列抗低温也比自家基础款好。但是并不是所有的超威电池都值得买，最普通的流通款有两个坑有的批次是外协厂生产、质量不稳定；再就是夏天用到非原装充电器导致鼓包、耐热性也比高端线差。下来，超威的高端黑金线适合习惯重载、频繁起步、愿意花点预算买好货的人，进店就问最便宜的超威，买到手指不定就图省事没省钱。
讲到怎么挑电池有几个实际的办法。第一，在同一电压下不同容量中谁重谁真材实料铅板越足越耐用，这种方法最笨但是最准确；第二要关注循环次数，“石墨烯”当宣传时不要只说数值参数，而要问清楚DOD80%还是只说浅放。第三不能轻信所有的质保说法，可靠的店会把“几个月包换”、“怎么判断全新”写在小条上。最后再提醒一句北方冬天选旭派黑金或超威黑金、南方高频用车选京球远航或天能高端、家用偶尔骑骑可以选海宝或者南都，别信大牌基础型贵一百块就是好。
反正铅酸电池圈里并没有什么“神牌”，只有选择正确的型号和是否是正品渠道以及日常使用情况好不好而已。天能、超威并不是不能买的产品，在忽略品牌、只看具体系列和渠道的时候很容易陷入误区，最后修车的钱还是一样多的花销，但是体验还是不尽人意的。
