五菱汽车在上海国际车展上正式发布了2025款五菱星光

2025年4月28日，五菱汽车在上海国际车展上正式发布了2025款五菱星光，这款定位10万级的新能源轿车以"最大变化的改款"姿态亮相。尽管是中期改款车型，但新车从内饰设计到动力配置都进行了全面革新，预售价格10.98-12.98万元的亲民定位，配合最高610公里的纯电续航能力，使其成为本届车展最具话题性的国民新能源车之一。

坐进驾驶舱的第一刻，就能感受到五菱设计师的诚意。全新设计的双辐式方向盘采用真皮包裹，3点、9点位置的人体工学凹槽让握持感显著提升。最引人注目的是取消了现款的旋钮式换挡机构，回归传统挡把设计，这种"复古创新"并非技术倒退——电子换挡机构被集成在全新设计的中央通道区域，配合哑光金属饰板，操作便利性不减反增。中控台经过重新规划，空调出风口位置下移，与10.1英寸悬浮式中控屏形成更协调的视觉比例，这种细节调整让驾驶者的操作动线更为自然。

材质升级是本次改款的重头戏。五菱首次在星光车型上应用"肤感内饰"工艺，仪表台、门板等高频接触区域采用特殊处理的软质材料，触感细腻程度堪比30万级豪华车型。新增的霞光橙配色大胆采用双拼方案，橙黑撞色搭配让车厢氛围年轻了至少五岁；而暗夜灰版本则通过深浅灰色的渐变处理，营造出越级的商务质感。值得称道的是，五菱工程师在NVH方面做了针对性加强，前风挡升级为5毫米隔音玻璃，地板隔音材料覆盖率提升15%，实测80km/h巡航时车内噪音较老款降低3分贝。

动力系统的升级同样令人惊喜。车展预售的纯电版提供510km、610km两种续航版本，后者搭载的69.2kWh磷酸铁锂电池组能量密度达到180Wh/kg，支持最高100kW直流快充，30分钟即可补充80%电量。驱动电机采用发卡式扁线绕组技术，峰值功率提升至150kW，0-50km/h加速仅需3.2秒。工程团队还优化了电池管理系统，新增的智能预加热功能可使冬季续航保持率提升12%，解决北方用户的里程焦虑。

空间表现延续了星光系列的传统优势。4835mm的车长配合2800mm轴距，后排腿部空间达到同级罕见的980mm。设计师巧妙利用轿跑式溜背造型，在保证0.228Cd超低风阻系数的同时，通过穹顶式内凹设计让后排头部空间余量达到85mm。后备厢标准容积540L，放倒后排座椅后可扩展至1520L，地台下方还隐藏着80L的储物暗格，这些实用细节展现出五菱对家庭用户需求的精准把握。

智能配置方面，新车搭载Ling OS 2.0系统，12nm制程车规级芯片使语音唤醒速度提升40%。新增的可见即可说功能支持连续20秒自由对话，实测方言识别准确率超过95%。全系标配的8扬声器音响经过声学专家调校，配合新增的256色氛围灯，打造出越级的视听享受。驾驶辅助系统升级至L2+级别，新增的拨杆变道辅助和弯道巡航辅助功能，让高速行车更加轻松安全。

在车展现场，五菱展台负责人透露："2025款星光虽然价格区间与老款基本持平，但BOM成本实际上升了约8%，我们希望通过规模效应回馈消费者。"这种"加量不加价"的策略确实收效显著，开展首日就收获超过2000台预售订单。有业内人士分析，星光纯电版直接对标比亚迪秦PLUS EV，但610km续航版本的定价比竞品低1.5万元左右，配合更具年轻气息的设计，有望改写10-13万级新能源轿车的市场格局。

从产品力来看，2025款五菱星光堪称"最懂中国人的改款"。它没有盲目堆砌华而不实的配置，而是针对现款用户反馈的方向盘握感、换挡便利性、冬季续航等痛点进行精准升级。新增的610km续航版本直击城际出行需求，配合五菱遍布全国的2800家服务网点，彻底打破"电动车只适合短途"的认知局限。这款"国民轿跑"的进化，某种程度上折射出中国新能源车从满足刚需到追求品质的消费升级趋势。随着4月30日正式上市日期的临近，这款10万级"六边形战士"或将掀起新一轮的抢购热潮。