传祺M6作为15万级家用MPV的热门选手，最近被不少网友盯上，但真到掏钱时又犯嘀咕：这车到底值不值？会不会买完就后悔？今天咱们抛开厂家宣传话术，从真实用户视角拆解它的优缺点，顺便聊聊同价位还有哪些“隐藏选项”。
先说核心优势——空间灵活度吊打同级SUV。传祺M6的轴距达到2810mm，三排座椅能纯平放倒，后备箱塞下4个28寸行李箱无压力。实测第二排座椅可前后滑动220mm，腿部空间堪比行政级轿车，这点比同价位的比亚迪宋MAX更实用。最近MPV热度飙升（热点关联：2025年一季度MPV销量同比涨23%），正是因为二胎家庭和露营党发现：SUV的“伪七座”根本不够用。不过要注意，第三排坐满成年人中长途还是会累，毕竟车长不到4.8米，这点不如奥德赛，但价格只有后者一半。
动力和油耗争议最大。1.5T发动机+7DCT的组合，城市代步够用，但满载开空调时超车得深踩油门。实测百公里油耗8.2L（92号汽油），比混动车型高但优于别克GL6。最近广汽新发布的钜浪混动技术（热点关联：2025年广汽混动车型占比将达40%）还没下放到M6，现款确实有点“技术滞后”。不过考虑到终端优惠2万+，入门版裸车不到13万，这油耗也算合理。建议等等党关注下半年改款，着急用车的可以看看库斯途2.0T低配，终端价已跌破16万。
配置刀法精准，但低配坑多。全系标配双联屏和倒车影像，但入门版没有侧气囊和天窗，中配以上才给L2辅助驾驶。对比竞品，M6的车机流畅度一般，无线充电位置反人类（放在手套箱里！）。不过它的“魔术座椅”设计确实巧妙——第二排能旋转成面对面会议模式，这点连传祺M8都没有。最近有车主投诉车机黑屏（避坑指南：2024款软件升级后问题减少），建议试驾时重点测试语音控制和OTA功能。
最后掏心窝子建议：如果你年行驶里程超2万公里，不如加3万上混动版奥德赛，长期油费能省回差价；要是预算卡死15万，M6的空间和性价比依然能打，但务必选次低配以上。同价位其实还有五菱凯捷混动版这类“非主流选项”，虽然品牌力弱但油耗仅5.8L。买车别光听销售吹“同级最大”，带着全家试驾第三排、后备箱装次行李箱，比看100篇评测都有用。
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