虽非车主,但对蔚来EC6的冬季与夏季真实续航能力颇有了解。我曾对同一款车型——2020款 615KM 签名版进行过详尽测试,现与大家分享所得结果。
在冬季测试中,实测续航里程为336.9km,续航达成率降低至54.8%。
此次测试在内蒙古进行,当时环境温度在零下15度至零下20度之间。我们选择了节能驾驶模式,空调设定为24度自动模式,并根据需要开启座椅加热、方向盘加热及除霜功能。模拟真实用车场景,在车库静置一夜后出发,依次经历了高速、城市及综合路况的行驶,直至电量完全耗尽。
最终结果显示,在内蒙古的严寒条件下,蔚来EC6的实际续航里程仅为336.9km,续航达成率仅为54.8%,几乎减半。当电量耗尽时,动力会受到一定限制,只能低速行驶,但助力系统仍正常工作,空调制热功能则受限。百公里平均能耗高达29.9kWh。
在夏季测试中,实测续航里程为582.3km,续航达成率高达94.7%。
夏季测试时,我们同样选择了节能驾驶模式,并将空调设定在24度自动模式。保持官方推荐的胎压值,在满电状态下开始测试,表显续航里程为614km。测试涵盖了拥堵、畅通和高速三种不同路况,直至电量完全耗尽。
结果显示,夏季的实际续航里程为582.3km,续航达成率高达94.7%,表现相当理想。当电量耗尽时,动力虽受限但不影响车速,灯光和助力系统均保持正常工作。
从能耗角度看,百公里平均能耗为16kWh。具体分路况来看,拥堵路段百公里平均能耗为16.9kWh,畅通路段为15.8kWh,而高速路段则为17.8kWh。
至此,关于蔚来EC6的真实续航里程分享完毕。对于以上结果,大家有何看法?欢迎在评论区留下您的理性讨论。
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