9月25号，雅马哈要放大招了。
不是什么改款小修小补，也不是换个颜色出个特别版，这次是正儿八经的换代动作——2026款TRICITY 155 ABS和TRICITY 125 ABS，直接来了个从里到外的大翻新。重点是，这俩车在国内还没正式引进，但消息一出，摩友圈已经炸锅了。
这次改款，官方喊的口号叫“Enhanced and Friendly LMW”，翻译过来就是“更高级、更友好的倾斜三轮技术”。听着挺玄乎，其实意思很简单：既要稳，又要帅，还得用着顺手。以前大家觉得倒三轮就是“怕摔的人骑的”，但现在雅马哈想把它变成“懂生活的老炮儿才玩的”。
外观上，这回彻底变了味儿。以前TRICITY走的是城市精灵路线，线条圆润，有点像大号踏板。但这回，整张脸换成了带点SUV范儿的硬朗设计，前脸那块树脂挡泥板和行李架造型，加上双段式手把，活脱脱一个“踏板界的牧马人”。你别说，这气质还真拿捏住了，城市通勤能走，周末想溜去山里压个弯，也不至于被当成“街溜子”。
坐进去一看，嚯，中控直接干了个4.2英寸TFT全彩屏，支持手机互联，信息显示一目了然。关键是，充电口升级了USB Type-C，不用再翻包找转接头了。更狠的是，加了ESS紧急刹车警示灯，后车能第一时间察觉你急刹，安全系数直接拉满。TRICITY 155还多了TCS牵引力控制，雨天出弯再也不用提心吊胆。
动力部分，还是那套BLUECORE发动机，配Smart Motor Generator System和Stop & Start自动启停。听着名字高大上，说白了就是启动安静、等红灯自动熄火省油。实际骑起来，155cc那台动力随叫随到，125cc日常代步也完全够用。关键是，LMW（Lean Multi Wheel）技术真不是吹的，前双轮带亚克曼几何转向，过弯时车身能自然倾斜，不像某些三轮车硬邦邦地“推着走”，操控质感接近两轮踏板，稳定性却强出一大截。
颜色也挺有心思，这次推了三个新色：哑光灰、金属白、还有个特别清新的哑光浅绿色，一看就是冲着年轻玩家去的。尤其是那个浅绿，往街上一停，辨识度直接拉满，绝对的回头率收割机。
价格方面，日本本土定价TRICITY 155 ABS是61.6万日元（约2.98万人民币），125 ABS是57.2万日元（约2.77万人民币），含税。这价要是真引进国内，估计得加点，但比起同级别的进口倒三轮，比如比亚乔MP3 300或者雅马哈自家的Niken，性价比还是能打的。
目前这两款车由泰国工厂生产，日本市场年度配额分别是400台和300台，限量感直接拉满。虽然国内还没官宣引进，但按照雅马哈这几年的动作，特别是看到林海、斗风这些国产品牌都在搞倒三轮，TRICITY 155/125的呼声一直没断过。
说真的，现在城市通勤讲究个“稳、省、帅”，这车三项全占。你要是厌倦了两轮的紧张感，又嫌四轮太笨重，那这台能歪着过弯的三轮踏板，说不定就是你下一个“真香”选择。
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