东风日产车主 APP 大面积宕机这一事件登上热搜，大量车主遭遇无法登录、远程解锁失效，不少车主被锁在车外，影响出行。面对车主集中的吐槽与投诉，东风日产发布官方公告公开致歉，将故障原因归结为服务器机房电力故障。
一份致歉公告，看似平息了当下的舆论风波，但事件背后暴露出的车联网服务短板，却值得整个汽车行业深思。
在8月23日，全国有多地的东风日产车主发现车辆APP出现登录失败、远程控制、手机钥匙等功能全部失效。因为有很多车主习惯用手机代替钥匙，出门并没有携带物理钥匙，在商场、景区、停车场被拦在车外，有的车主苦等刷新好几个小时，最后还是只能回家取钥匙，或是直接叫来了救援开锁，给出行确实带来了很大的麻烦。
APP故障爆发后，刚开始官方并没有发布预警通知，大量车主只能在社交平台互相吐槽，都在等官方给个答复。直到下午，东风日产才发布致歉声明，表示机房电力故障，正在抢修，同时提醒车主随身携带物理钥匙，紧急情况联系专营店处理。
服务器机房电力故障，确实是属于意外事故，并非车辆硬件本身的质量缺陷，车辆正常行驶不受影响，这一点官方在公告里也做了说明。但简简单单的道歉，很多车主都表示接受不
车企大肆宣传 “手机钥匙、无感解锁、远程控制” 等智能化便利，把车联网作为产品卖点，向消费者推销。可当服务器一旦出问题，这些便捷功能直接全部失效，最后却把兜底方案抛给车主：记得带上物理钥匙。这就形成了很现实的矛盾：宣传的智能化体验，却没有配套足够可靠的应急保障。
这一警告也告诉了我们不能把车联网系统当成可有可无的附加功能。如今智能汽车时代，远程解锁、远程启动、车辆状态查询早已成为很多车主高频使用的功能。对于车企而言，车联网服务器，不只是一个锦上添花的配套，而是车辆服务体系的重要一环。服务器的稳定性、灾备方案、故障预警机制，同样属于产品责任的一部分。
这次故障也折射出一个行业普遍现象：不少车企在智能化上疯狂做加法，不断堆砌手机控车、远程功能，但是在系统冗余备份、应急预案上却做得不够到位。一旦云端服务器出现问题，就会直接影响车主用车，把风险转移到用户身上。
当然，我们也要理性看待。没有任何一套互联网系统可以做到百分之百永不宕机，机房断电、网络故障都属于不可完全规避的意外。问题不在于会不会出故障，而在于故障发生之后，车企该如何应对。
对于普通消费者来说，这件事也敲响警钟。即便车辆宣传手机钥匙多么好用，也不要完全抛弃物理钥匙。智能化是提升用车体验，而不是替代基础的用车保障。
汽车行业的竞争，早已不只是发动机、底盘的比拼，云端服务、用户体验同样是衡量产品好坏的标尺。一次服务器宕机，是一次教训。希望车企能够以此为鉴，把用户的用车安全感，放在宣传噱头之前。
