众所周知，最近几年由于受到国产新势力的冲击，绝大多数合资车的销量都出现了下滑，就连一向以保值著称的日系车也不例外。然而虽然当下的市场竞争十分残酷，但有些车型还是能够保持较为不错的成绩，比如丰田凯美瑞和本田雅阁，依旧是很多人选购中型车时的重点关注对象，两台车在4月份分别卖出了16217和9208辆，并没有掉出第一梯队。
然而作为凯美瑞和雅阁的老对手，日产天籁如今却彻底崩盘了，目前，这台车在不少地区的最低起售价格已经跌到12万出头，沦落到和速腾、思域这些A级车“抢食”的地步，可饶是如此，它依旧不温不火。就拿刚刚过去的4月份来说，天籁单月仅有4295辆进账，相当于凯美瑞的四分之一，那么问题来了，同为日系“三剑客”，为何凯美瑞、雅阁稳如老狗，唯独天籁无人问津呢？
个人认为，天籁之所以卖不好，原因主要有三点：
其一，外观形似轩逸。如今大多数汽车品牌都有自己的独家设计语言，旗下各个级别车型可以采用相同的设计元素，这是十分正常的现象，尤其对于一些入门级车型来说，参考高级别车型设计看上去会更加高级，包括奔驰、宝马、奥迪都是如此，然而天籁却起了反向作用。
这一代天籁为了迎合年轻消费者群体，外观一改以往的成熟稳重，走起了时尚运动路线，可是它的外观却和自家小弟轩逸十分相似，并没有明显的特征加以区分，如果是不太懂车的朋友看到了，会以为这只是一台10万左右的A级车，直接拉低了它的段位。
其二，入门动力孱弱。这代天籁在上市之初，主推的是2.0T动力版本，发动机最大马力高达252匹（现款降到了243匹），单论动力其实是比较强的，但由于当时2.0T车型售价过高，不少人只能选择2.0L自然吸气的版本，而这个发动机的最大马力只有156匹，与其B级车的身份严重不符。
其三，配置老旧过时。虽然天籁目前的入门价格非常亲民，但与其相应的配置却也比较寒酸，最低配车型空调都是手动调节，也没有车道保持、车道居中、主动刹车、自适应巡航等辅助驾驶功能，包括座椅加热通风这些舒适配置通通都没有。
以上就是我觉得天籁卖不动的主要原因，当然了，这台车也并非一无是处，12万出头的裸车价可以买到一台长度超过4米9的中型轿车，空间、舒适性、底盘调校都不是A级车能比的，更何况还有日产“大沙发”，算是花小钱办大事吧！
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