要论最近一段时间，国内影视圈最火的影片，可能就非《牛来》莫属了，从上映到8月23日，票房数据已经突破了4400万元。4400万，在国内电影圈动辄数十亿票房的大背景下，的确排不上号，但带来的“破防感”，很多人都感受到了……
毫无疑问，《牛来》是一部彻头彻尾的烂片，毫无艺术成分可言，但是为啥很多人都愿意去看呢？其实原因也很简单，那就是大家就是想第一时间去看看，一部完全没有宣发、彻底摆烂的烂片，到底有多烂。
同时也恶心一下那些动不动就挥斥方遒、说观众不懂电影的大导、名导，你们说我们不懂电影，我们就不懂电影，让一部公认的烂片，票房超过你们自诩艺术成分几十层楼那么高的电影，看看谁更丢人！
作为一个汽车博主，这几天已经看了很多业内人士关于这部电影的观影感受的周边八卦，在没有进电影院的情况下，基本上已经了解到了故事脉络！而就在最近一段时间，《牛来》给传统电影行业带来的“破防感”，也正在汽车行业加速上演。
8月21日，成都车展开幕，作为国内四大车展之一的成都车展，今年的话题度似乎不是很足，很多媒体同行也都用“冷”、“凉”来形容这届车展，而在这一届车展期间，又传出了“速成车”的消息，我们看到，很多传统车企面对新能源车企的“破防感”，比大导们面对《牛来》，还要彻底……
所谓“速成车”，就是某些车企简化研发和测试流程，用非常快的速度研发和量产了新车，并投入了市场，而这些车型的质量没有保证，可能会在耐久性、产品稳定性等方面存在短板，一些权威媒体也就“速成车”发表了看法。
这个话题一出，很多传统汽车品牌，尤其是合资品牌们，一下子就找到了“情绪出口”，一个个宣称自己没有造过速成车，有些还抛出数据，说自家的测试里程是多少公里等等。言下之意很简单，一方面自己的产品能力很强，另一方面，产品落后于当下市场的最高水平，是因为测试过程很长，错过了技术风口期，所以消费者应该擦亮眼睛，看清谁才是真正的良心车企。
我们看了一下上蹿下跳最厉害的几家，基本上都是在国内市场销量不济、且新能源汽车表现很一般的车企。它们用可能存在的“个例”，目的就是要让消费者们从印象层面，彻底否定新能源汽车，尤其是新车迭代速度快、销量优秀的新能源车企，比如比亚迪、小米、理想、蔚来等等，给自己那些落后产能一点生存和发展的机会。
这是典型的破防了！因为这些新能源车企的车型迭代越快、销量越好，它们就显得更加落后，消费者就越不愿意买单！
我们不否认，在新能源汽车领域，有速成车的存在，但是这并不是行业主流，像上面提到的几家新能源车企，整体的产品验证过程就很苛刻，产品表现非常优秀。
而且有些合资品牌号称自己没有做速成车，本质上也站不住脚，就像一些二三十万的插混和增程，今年推出的车型，基本上都带了4C、5C电池。就算按照三年的研发和测试周期计算，三年前宁德时代等车企，还没有推出支持增程和插混的超充电池，那么它们用什么测试的，还是说，超充电池可以不和整车一起测试，大家各测各的。
所以在我们看来，抵制“速成车”没有问题，但是也有个配不配的问题，自己不求上进、产品和技术跟不上，就给整个行业泼脏水，尤其是某些合资品牌，当年加价卖车的事儿，很多小伙伴应该都还记得，割用户的韭菜，就是对用户和产品负责了？
《牛来》可能会让一些导儿破防一阵子，但国产新能源汽车，会让很多传统车企，尤其是合资品牌破防好几年……
