这几个月车圈可太热闹了。
长城销量像坐过山车似的往下栽，曾经加价才能买到的坦克300，现在连捷途的方盒子都卖不过；
吉利看似销量红红火火，结果净利润一摊开惨不忍睹，油车卖得越多亏得越狠；
广汽更惨，合资车直接崩盘，新势力品牌埃安也没撑住场面，销量下滑像踩了刹车片。
但就在这个时候，比亚迪闷声干大事，单月38万订单直接封神，这市场到底中了什么邪？
咱们先来扒扒老底。
长城今年是真的难，主力车型哈弗H6现在只能靠降价甩卖，6月份批发量直接腰斩，净利润暴跌45%。
最讽刺的是当年被黄牛炒上天的坦克300，现在连捷途旅行者这种“方盒子“都打不过。
吉利看起来总销量还涨了快四成，但你敢信他们单车利润比五菱宏光还低？
星越L卖得是火，可架不住燃油车现在像烫手山芋。
广汽那就更戏剧化了，两田的合资车全线崩盘，传祺M8那些MPV现在被自家员工吐槽“土得掉渣“，埃安更是遭遇销量滑铁卢。
这时候隔壁老王比亚迪突然扔出王炸，全系车型订单突破38万，直接把友商们整不会了。
要我说这就是时代的耳光抽得太响。
现在街上跑的十辆绿牌车里七辆是国产，加油站老板都得改行卖充电桩。
长城抱着燃油车睡得正香，一睁眼发现新能源赛道都跑出去二里地了；
吉利虽然砸钱搞极氪，可身上还背着燃油车的包袱；
广汽这些年天天盯着合资车薅羊毛，现在羊毛薅秃了才想起来得自己养羊。
再看看比亚迪，王传福十年前就在布局全产业链，现在从电池到电控全部自己包圆，人家玩的就是降维打击。
这市场变天变得比小孩儿变脸还快。
今年上半年新能源渗率都突破50%了，那些死抱着燃油车不放的，活该被市场毒打。
长城到现在还没整明白电动化，眼看着皮卡和越野车都要被方程豹抢饭碗；
吉利倒是有点起色，可星越L再火也架不住油车市场肉眼可见的萎缩；
至于广汽，早些年躺着赚合资钱的时候，估计做梦都想不到会有今天。
反观比亚迪，三电技术扎实得像老教授的知识储备，DMI混动把合资车打得找不着北，现在连高端车仰望都能月销过万，这完全就是厚积薄发的典型教材。
说到底这就是一场产业革命的淘汰赛。
现在买车的年轻人，谁还在乎发动机有几个缸？
他们要的是智能化体验，要的是用车成本低，要的是国货当自强的底气。
传统车企要是还搞什么“油改电“糊弄人，搞什么合资品牌换壳，那可真要被拍死在沙滩上了。
看看比亚迪的38万订单，那都是真金白银的民意投票。
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