国足最低谷时，比亚迪突然掏出7500万！ 这笔钱背后藏着两个惊天布局
2025年7月18日，上海联合产权交易所挂出一则公告：比亚迪正式成为中国足协“中国之队”官方合作伙伴。 合同白纸黑字写明，比亚迪将在未来五年投入7500万元赞助费，平均每年1500万。 这笔钱将覆盖中国男足、女足以及所有青少年国字号队伍。
公告发布时，中国男足刚确定无缘2026年美加墨世界杯。 比亚迪品牌总经理李云飞在签约现场说：“足球是连接世界的通用语言。 ”这句话背后有数据支撑：2024年比亚迪新能源汽车全球销量达427万辆，海外市场营收占总收入28%，产品卖到全球100多个国家。
比亚迪的足球版图早已铺向世界。 2024年6月，比亚迪同时成为欧洲杯和美洲杯官方合作伙伴，这是汽车品牌首次同时赞助两大洲际顶级赛事。 同年夏天，比亚迪还组织100名中国少年赴德国观看欧洲杯。 2025年，比亚迪继续赞助欧洲U21青年锦标赛。
赞助国足的消息引发网络激烈争论。 微博话题比亚迪国足阅读量24小时内突破1.2亿。 部分网友称赞“低谷时期真金白银支持难能可贵”，也有评论质疑“不如把钱用在研发上”。 某汽车论坛出现高赞留言：“以前说中国汽车不如中国足球，现在比亚迪要带国足一起冲世界？ ”
比亚迪的体育营销投入有迹可循。 2023年财报显示，其全年营销费用同比增长47%，其中体育赞助占比提升至18%。 2024年赞助欧洲杯期间，比亚迪海外社交媒体账号涨粉超80万，相关宣传视频播放量破2.4亿次。
本次合作包含具体技术条款。 比亚迪将向国足队伍提供新能源大巴用于赛事通勤，首批车辆已交付。 中国足协官网显示，双方还将在青少年足球活动中植入新能源汽车科普内容。
7500万赞助费在足球领域并非天价。 2018年万达集团赞助国际足联1.5亿美元（约合人民币10.8亿元），签约周期长达15年。 但国内企业对国足的单笔赞助中，比亚迪此次金额创近五年新高。 上海联合产权交易所历史记录显示，2023年某运动品牌赞助国足年均费用不足800万元。
赞助消息公布后，比亚迪股价次日微涨0.8%。 证券机构报告指出，体育营销对其海外品牌溢价产生持续影响：2024年比亚迪在欧洲市场单车均价较本土高约12%。
国足商业价值波动明显。 足协公开数据显示，“中国之队”赞助收入在2021年达到峰值1.3亿元，2024年跌至5600万元。 此次比亚迪签约前三个月，原主赞助商因合同到期未续约。
比亚迪内部流出的备忘录要求，所有国足球员出席商业活动时必须乘坐比亚迪车辆。 2025年7月19日女足集训报道中，队员已统一乘坐印有“BYD”标识的电动大巴。
网络争议焦点集中在品牌关联风险。 某市场调研公司抽样统计显示，34%受访者担心“国足表现拖累比亚迪口碑”，但也有29%消费者表示“支持本土企业反哺足球”。
在青岛某比亚迪4S店，销售顾问小张把赞助新闻打印贴在展车上。 “今天已有三位顾客主动问起这事，”他在工作群汇报，“有个大叔说冲这个也要支持国产车。 ”
全部评论 （0）