2026年8月28日，长城欧拉5GT就要正式上市了，距离现在不到一周时间。这款新车在成都车展首次亮相后就收获了大量关注，车展现场展示的实车外观和普通原厂车型完全不是一个视觉效果。整车运动化外观，基本完成了大部分车主后期改装想要实现的效果，关键这些配置出厂自带。
新车出厂就配备了全套GT运动外观套件，红色刹车卡钳、专业竞技尾翼、仿真四出排气装饰一样不落。消费者提车之后就能直接拥有普通车型需要花费数万元改装才能实现的外观效果，不用再费劲跑改装店。
这套原厂运动改装配置全部符合国内交通法规要求，可以正常上路行驶，不会出现改装车辆年检不过、上路被核查的问题。长城直接解决了普通车主改装车辆遇到的各类麻烦，车企打造的原厂改装样式具备合法合规的上路资质，实用性拉满。
底盘调校也下了功夫，由宝马MINI项目研发团队全程负责，对悬挂支撑性能和车身整体结构都做了针对性强化升级。整车还降低了离地高度进一步优化运动属性，前麦弗逊后多连杆的常规悬挂结构，在同价位运动小车型里做出了差异化。这套宝马MINI团队调校的底盘，市场口碑一直不错。
动力配置同样不含糊，驱动电机峰值功率150kW，最大输出马力204匹。两种电池版本可选，45.3度电池组支持480公里续航，58.3度电池组续航能到580公里，日常通勤和周末出行都够用。
新车还标配了V2L对外放电功能和热泵空调系统，周末出去露营可以靠车辆对外放电供电烹饪食物，户外休闲的需求轻松满足。这车不光是加速猛，还兼顾了日常家用的多功能场景，哨兵守护模式等实用配置也一并给上。
高配版本更是堆料，搭载同级少见的激光雷达硬件，整车配备27颗智能感知传感器。英伟达Orin-Y智能驾驶芯片加上第三代Coffee Pilot Ultra系统，在无高精地图覆盖的场景下也能实现全场景智能辅助驾驶。12万到15万的售价区间里，带激光雷达和全套高阶智驾配置的车型确实罕见，放在两年前同价位基本见不到。
现在国内新能源市场10万出头的电动车型，大多偏向基础代步或者家用SUV定位，缺的就是兼顾驾驶乐趣和运动性能、适合日常休闲开的车。这个细分市场长期处于空缺状态，合资品牌小型电车普遍售价偏高、基础配置偏低，智能系统也落后，竞争力早就跟不上。
长城欧拉5GT这次精准抓住了年轻消费者的需求，外观套件、底盘调校、动力参数、智能驾驶配置，全部围绕运动小钢炮的产品定位打造。和那些只标注运动名头、实际驾乘质感偏代步车的车型，完全是两码事。
选购时得留意一个坑，欧拉插混版本经过车身加长处理，整车长度达到4758mm，造型更偏SUV风格，和这次亮相的两厢纯电运动版不是同一款产品。想买纯电运动小钢炮，认准两厢车身版本，别到店选车时弄混了。
车企还没公布百公里加速、制动距离这些核心性能数据，具体配置划分也要等8月28日发布会官宣。但从已曝光的硬件配置来看，长城是想靠这款车填补10万到15万价位国产纯电运动小车的空白。起售价能不能控制在12万级别，直接决定它值不值得等，你觉得这个定价能打动你吗？
