如果要评选两万元以内最好看的入门巡航，奔达金吉拉系列大概率能够进入前排。如今金吉拉升级到355，不仅保留了V缸、低座高与长车身，还一次提供手动和CVT两个版本，把“想学换挡”和“只想轻松骑”的用户都照顾到了。
长轴距手动版售价19980元，轴距1525mm，整备质量190kg。343cc V型双缸发动机最大功率26kW，峰值扭矩32N·m，匹配六速变速箱和滑动离合器。车身姿态更加舒展，高速巡航也更稳定，适合喜欢机械参与感、愿意享受换挡节奏的用户。
CVT版售价21980元，轴距缩短至1485mm，最大功率25kW，峰值扭矩31N·m。它取消了离合手柄和挡杆，操作方式接近踏板车，上车拧油就走。动力输出确实不如手动版直接，但对新手和城市通勤来说，少换挡、少熄火、堵车不累，往往比多一点爆发更实用。
不过，CVT版并不能简单理解为“套着巡航外壳的踏板车”。它依然保留巡航车型的骑姿、车身结构和V缸质感，只是通过自动传动降低操作门槛。
两款车型座高均为690mm，并配备ABS、TCS和前置行车记录仪，停车落脚相对友好。但190kg以上的车重并不算轻，新手最好先试坐、试推和试骑，别只看到低座高就直接闭眼下单。
怎么选很清楚：喜欢换挡、动力响应和传统巡航味道，选手动长轴版；主要城市通勤、不想反复捏离合，选CVT版。选择与性别无关，只与骑行场景和个人喜好有关。
金吉拉355真正聪明的地方，不是单纯升级排量，而是让同一套颜值提供两种完全不同的骑法。两万元左右买V缸巡航，它依然是一款很有竞争力的入门选择。
