晚上11点，你站在充电桩旁边，看到电量缓慢上升，而那台平常只能跑到停车场的车，这次居然给你带来钱。
你没听错，这不是什么天方夜谭，而是国家电网给新能汽车车主的一个新福利错峰充电，还能赚电费！
一度电赚上3块，这也太爽了吧！
让我们从这一天说起：宁波的那天晚上，国家电网的充电桩推出了6折优惠政策，电价低到0.38元/度，谁不想趁机充电呢？
但这还不是最劲爆的地方，重点是如果你开的是带有外放电功能的电动汽车，还能通过V2G充放电站进行放电，结果怎么样？
赚到钱！
说白了，你不仅能给自己的车充电，还能通过将电力反向供应给电网赚钱！
简直像开车赚钱一样不可思议。
喂，等会儿，我刚才听错了吗？车主真的能靠放电赚点外快？
是的，你没错，车主只需将电池接入放电功能，加入指定的电力交易平台，在电网需求紧张时，电价可达3元/度！
照这个计算，若你的车有60度电，按3元来算，一天净赚157元！
好像比外卖配送还轻松，车主们，抓住机会吧！
你敢信，白天充电，晚上就能给自己赚外快！
但，如果你开的是新车，尤其是搭载三元锂电池的车辆，可能得三思。
频繁的放电确实可能对电池造成损伤。
可对于那些老车，特别是磷酸铁锂电池，放电带来的收益就像是给电池送了最后一程。
毕竟它们已经快退休了，这样的放电，简直是赚点零花钱的完美结局。
换个角度看，这不仅仅是为电动汽车车主提供的一项新福利，更是国家电网在电力需求逐年上涨的情况下，通过用户驱动缓解电网压力的独特手段。
以前，电动车是为了减少油耗、降低环境污染，现在呢，它变成了节省电力、赚钱的神器。
你看，这个时代，连充电都能赚到钱，简直是新时代的电力交易员！
未来每个城市的车主们不仅仅是路上的电动司机，他们还可能是每晚都能通过放电赚点零花钱的电力商。
如果这项服务推广到全国，谁还敢说电动汽车没啥用处？
这不仅是环保，更是钱包的革命！
而且国家电网也不是傻，他们不单单想着通过收费赚你的钱，搞这个错峰充电计划是为了让大家在减少电网负荷的同时，也能赚到电。
这背后，充满了创意和大胆的尝试。
能否真的成为普遍趋势？
电动汽车充电放电的新赚钱模式会走向全国，甚至全球？
说不定哪天，你的电动车不仅是代步工具，还是一台电力供给机。
是不是觉得有点颠覆？
但是，谁知道未来会怎样呢？
说白了，这就是新时代的创新玩法：既省钱又能赚钱，而不再是燃油车带你上路，电动车带你赚钱。
车主们，准备好与电网的合作伙伴关系了吗？
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