马自达这CX-30新款，头一回见到还是在我表弟家楼下。他新换的 2026 款，我们几个邻居瞅了半天，这车蹲在小区里，远远一眼，你觉得它有点轿车骨子里的筋道，又硬朗得像SUV，师傅用手指在前脸U型进气格栅上蹭了蹭，说，“这车头真精神，银饰条做得有点门道。”那个马自达车标往引擎盖上挪了一截，下面鼓出来两道凹面，远观特好认。
说起来，那分体大灯还算个亮点，点亮后像有几根线从眼角甩出去。小区有个老李，晚上溜达回来，看见大灯开着，说“这马自达灯光够扎眼，晚上开回家都能当探照灯。”侧面看，一道线下去，轮毂两色配着，挺有点小跑的劲头。B柱和后面那块黑化处理，营造悬浮车顶，定眼一看，又多一分新鲜劲。再到尾巴那块小尾翼和刹车灯，尾灯内部结构重新弄了一遍，黑色饰条一路拉到两侧，视觉好像被拉宽了，两边排气嘴比之前更扎实，运动味没少。
前几天我坐进车里头，师傅调侃说马自达总说“以驾驶者为中心”，这回还真有点瞧头——中控台拉横线，材质摸上去软软的，还有镀铬件点缀，不容易刮花。方向盘是平底的，抓起来不打滑。仪表那些信息挺全，液晶屏比我原先开的三菱小一号大多了。悬浮式中控屏也挺高，一伸手，导航、音乐都好找，手机投屏用无线那种，年轻人用得顺手。挡把区简单利落——物理按键留了一排，方便盲操作，之前开起亚按键全都屏上，老哥常按错。
座椅那块，皮质还挺顺滑，透气性也还成。两色搭配，上面缝了红线，说是运动氛围吧，年轻车主爱这味。车里空间，后排腿部一下就能伸开，我身高一米八，坐里面不用藏脚，师傅坐后面感叹，“这轴距做得蛮周正，长途不容易累。”不过小区有个车友吐槽，头顶稍矮，冬天穿羽绒服的时候会擦着顶。
动力就分好几种。最新这款有2.0自吸，也就是进城买菜上下班用，表弟实测油耗不到8升，城市没啥压力。2.5那款爆发力强，功率大一点，超车高速都够劲。听销售顺嘴一提，后期或有2.5T涡轮，马力能飙到250马，扭矩高达434牛米，搭6AT变速箱，四驱选配，说“马自达做操控还是狠，不是光给你参数浪头。”以前群里有人拿这底盘说事儿，悬挂偏日系，开山路不发飘，舒适性没现代那么松但路感清晰，有师傅形容“底盘调得比自家广汽还硬点”。
有次表弟开新车回老家，碰上下小雨，那个全景摄像头连着车道辅助，从村道出来，警报声滴滴响，他还嫌烦。自适应巡航啥的都给了，说这套马自达i-Activsense很灵，不过我们村里人用不着这些“花活儿”。娱乐系统 wireless手机能连，听微信语音直接中控收，老外婆后座喊，“现在这车比家里电视还智能。”
还有冷门配置，小区里有个懂行的师傅说，高配据说带抬头显示，冬天前排座椅加热，后视镜自动防眩。群里有位曾吐槽空调“冷启动反应慢”，后来才发现是没打开快速模式。历史上，马自达这CX系列当年有北美碰撞测试里过关，保险理赔方便，所以有北美回流二手车贩子盯着捣腾。
师傅有天讲八卦，说马自达其实早年在重庆搞过合资，后来没谈拢，才绕到长安，CX-30不算国内最早SUV，但路感扎实。现在买这车，主要还图个省心，偶尔有人拿它跟本田缤智去对比，说“耐开不怕造，配置不输。”
表弟那车半年没出小毛病，上次踩深了油门，转速上去不见吼叫，听着挺过瘾。二手群里王哥说，这车若以后换新，卖价还真不一定掉得快，毕竟马自达粉丝不少，市里几个车行回收价还凑合。哎，前两天停车场门口，有辆老 CX-5 停一旁，两车一比，那新款线条确实灵动些。
养护方面，师傅总说定期换机油就没啥好操心，后悬挂要留神别撞烂，就这几个点，其他都挺省事。用车小八卦说完，下午喝茶时表弟拿出钥匙晃晃，说“这车要是真能顶得住，再开几年就当家里的老伙计用了。”
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