宝马销量最差车型竟是XM 甚至不如Z4敞篷车卖得多

宝马的展厅里，总有些车像是被施了魔法的"显眼包"。比如那台停在大门C位的XM，前脸像是被熊孩子掰开的巧克力块，尾灯组活脱脱像两把倒插的菜刀。销售人员总爱说这是"未来感设计"，但路过的大爷大妈总忍不住嘀咕："这车是不是被门夹过脑袋？"

谁也没想到，这款挂着蓝天白云标的高端SUV，去年全球销量竟然只有7813台，连Z4这种小众敞篷跑车都卖出10482台。要知道XM的定价可是Z4的三倍多，160万的标价能买下半个篮球场的Z4。更扎心的是，宝马4S店的销售悄悄透露，现在买XM的客户，十个有九个都在问："能不能把车标换成X5的？"

当设计师放飞自我时

XM的造型团队绝对称得上宝马史上最叛逆的存在。他们把双肾格栅改造成"双肺叶"，车尾还顶着个悬浮式车顶行李架，远看就像背着个移动WiFi。有网友吐槽："这车停在地库，监控摄像头都得多看两眼——生怕它突然变形。"

设计师的灵感或许来自科幻电影，但消费者显然更相信自己的钱包。去年有位深圳老板原本冲着"旗舰SUV"的名头订车，结果看到实车当场反悔："这前脸比我公司的财务报表还难看懂。"最终他转身买了台二手法拉利Portofino，还省下三十万。

价格劝退的魔法攻击

打开宝马中国官网，XM的起售价赫然标着146.8万。这个数字足以让保时捷卡宴车主露出欣慰笑容——他们花更少的钱就能买到德国工艺和体面造型。更绝的是XM还推出过限量版Label Red，标价直接飙到236万，比宾利添越还贵出个五菱宏光MINI EV。

上海某宝马4S店经理透露，有位客户带着200万预算来看车，围着XM转了三圈愣是没找到车门把手（实际是隐藏式设计），最后气呼呼地买了台i7："至少人家把手长在正常人能找到的地方。"

混动系统成了"替罪羊"

宝马给XM装上了4.4T V8插电混动系统，644马力的数据看着唬人。但真要论加速，Model X Plaid能让它连尾灯都看不见。更尴尬的是，这套系统让车重直奔3吨，有车主吐槽："开这车过减速带，感觉像是骑着河马跳芭蕾。"

北京金港赛道的试驾活动中，XM的圈速居然比便宜50万的M4慢了整整8秒。现场教练说了大实话："这车适合在CBD地库慢慢挪，千万别想着劈弯——它转弯半径够停两艘游艇。"

Z4的逆袭哲学

反观销量更好的Z4，简直就是"扮猪吃老虎"的教科书。3.0T的版本定价不到70万，敞篷一开就能收获整条街的注目礼。成都的90后车主小陈说得实在："开Z4去春熙路，副驾永远不缺漂亮小姐姐。要是开XM，人家还以为我是专职司机。"

更绝的是Z4的实用性。有对上海小夫妻开着Z4跑完318国道，后备箱塞着帐篷和狗粮，硬是完成了进藏之旅。车主在论坛晒图时配文："谁说跑车不能过日子？我们连火锅底料都带了两包。"

领导层的"真香"现场

最戏剧性的是宝马内部传闻。当年叫停Vision M Next跑车项目的德国高管，如今在董事会上被追问XM销量时，全程低头玩钢笔。有员工透露，现在慕尼黑总部茶水间最热门的八卦，就是哪位高层会第一个把座驾换成iX。

不过宝马也不是吃素的，最近直接把入门版XM 50e降价17.8万。深圳某经销商甚至放出"买XM送五年保养+三亚游"的大招，结果当月成交量——1台。销售小哥苦笑道："现在看见展厅的XM就头疼，每天光擦车就得擦三遍。"

写在最后

现在的汽车市场就像大型真人秀，XM的遭遇告诉我们：光有技术堆料远远不够。消费者要的是能产生情感共鸣的产品，就像Z4虽然不够完美，但能让人想起青春时代的追风梦想。

下次你在4S店看见XM，不妨仔细观察那些来看车的客户——他们多半会绕着车转两圈，掏出手机拍张照，然后走向隔壁的X5展台。这个场景，或许就是当代车市最生动的行为艺术。