最近光阳推出了Racing H150尊享版，官方定价15480块钱，跟悦享版比贵了1500块钱。这么点钱，值得吗？说实话，现在这个摩托车市场，一分钱一分货是真的，但“贵一点”到底值不值，这就得细琢磨琢磨。
先不说买不买，咱们想想自己到底图啥？150cc的踏板车，哪个不是为了日常通勤、跑跑小长途？但是光阳搞了个“尊享版”，不仅加了点花头——什么TFT大彩屏、原厂行车记录仪、加高10公分的风挡，还恨不得告诉你：哥们，你买了，我就让你啥都不用再操心，一步到位，啥都全了。问题是，这个“一步到位”真的管用吗？
让我们再琢磨琢磨这1500元的溢价，你要是自己后装这些东西，市场价的确得八九百往上，一人买、一人装、省不了多少麻烦，线还得抽、保险丝还得接、自己还得找工时、冒着鼓捣坏了的风险。现在原厂一块给你整明白，懒人福音算是实锤了。但13000档的踏板车用户，真缺这点改装的劲头吗？其实也不见得。不少摩友拿到车第一件事，就是满世界换这换那，自己改出个性和乐趣。原厂全给你配好，也许反倒有点少了点参与感。
要说光阳干这事，还真是踩在了节奏上——你看本田现在连平踏板都没有，新大洲刚上复古型NS150LA，五羊那边七八月要搞运动平踏板NWK150，光阳是趁着对手还没反应过来，火速上新，赶紧卡位。牌桌上没人先出牌，光阳抓紧添几个筹码，这也是一种精明。
不过，咱也不得不问一句：买踏板最看重啥？动力？配置？空间？牌子？价格？其实大多数人的答案都差不多：既要动力能打，又要空间能装，配置别差，外观耐看，价格别坑，牌子大点是最好。那这台尊享版H150到底满足了几个？动力方面，149cc的水冷四气门，11kW的最大功率，亚13.5牛米的扭矩，外带正置水冷。理论上看起来妥妥够用，别说上下班，周末随便来一段小摩旅也行。完了车重148公斤，高速更稳，侧风不怵。问题是重，也带来了穿巷子一脚蹬的麻烦——有就有失。
另一个不得不聊的亮点，平踏空间。市面上到处是带龙骨的踏板，不少人老抱怨东西放不开，这下光阳诚心实意，咱平踏空间直接能横着放28寸钓箱。别的小踏板就算了，谁家也就只能塞个袋子小桶啥的。真找对了特定用户的心理：钓鱼、送外卖、通勤带点货，这踏板确实好用。问题也马上来了，减震偏硬，过减速带抖索腿，带人过弯有点飘。舒适这档事儿，咬定了你得舍点。座高算合理但遇到个子太高的骑手，膝盖就有点尴尬，差点跟小板凳似的，蹲着骑车不是啥美事儿。空间有限，半盔只能放一个，想戴全盔得自掏腰包加尾箱，折腾一圈钱没剩多少。
再聊聊TFT仪表，这东西是把好刀：防反光、支持投屏导航、花里胡哨有两套界面，年轻人喜欢，老一辈用起来也省心。原厂行车记录仪是个好东西，自己装容易伤车、乱走线、没保障，电瓶消耗大。这下原厂一体，直接免去折腾。再加高风挡，别小看这十公分，高速顺风儿顺得多，还能遮点虫遮点风，跑长途不用死命夹紧把手。这些配置把“价值感”拉满了。
但事情总有两面。在150cc踏板车里，“尊享”的门槛一旦被光阳垫高，同级的本田、豪爵、雅马哈，要么跟进提升配置，要么只能打低价。等下一波本田五羊的NWK150上市，配置只要不比你差，再来个漂亮一点的定价，到时候这条食物链又能重洗一轮。价格战加配置战，谁受益？其实还是买车的我们受益最大。这种层层卷配置的趋势，我觉得挺好，谁不想花小钱办大事呢？
咱再问个问题，买150踏板，是买便宜实在型，还是一步到位精装型？有的人迷信“入门即巅峰”，欢喜欢买简配自己慢慢升；有的人时间金贵，想省事就买一步到位。光阳这招就是打准你“不想折腾”的心里，把选择变成了二选一。尊享版不啰嗦，花钱给服务，省的后期鸡零狗碎。但随之而来的问题也明摆着：再有升级，空间、舒适性短板依旧在，实用性和个性也不是全能。
还有个事儿，现在都讲智能，都讲科技。“TFT大屏”和“手机导航映射”这些东西，以前可不都是大排才有的待遇？光阳给放到150小踏板上了，这算不算行业进步？肯定算。不过想想看，科技配置用得再花，车本身跑不快、坐得不舒服、装不下东西，你还愿意买吗？别说现在的150级别，早些年都是什么“能跑能带能省油”才是王道，现在突然内卷出彩屏，谁知下一家会不会再加上胎压监测、倒车雷达啥的。不过，消费者确实是得了便宜，毕竟同等价位，以前租不到的服务和体验，现在标准配置就有了。
反过来看，新闻稿也好，测评也行，大家说白了都是在给自己“种草”。但你真说“香不香”？得自己掏钱了才知道。踏板这玩意儿，学问不少，一台车到底值不值，得看你主要怎么用。要是为通勤，一步到位、配置拉满，尊享版确实省事；要是追求“自我折腾乐趣”，悦享版加点自己喜欢的配置，也有意思。
还有一条绕不开的现实问题：后期保值率。原厂配的东西，大概率后续转手能当卖点，自己改的后市人不一定买账，价格也未必好看。不过又一想，真喜欢的骑士一般不看这个，谁也不会买来就挂闲鱼。
说来说去，一台摩托车，无非是要好开、省心、好看、有性价比。对于大多数人来说，日常通勤要稳，雨雪天顶得住、不容易坏、带朋友能靠得住，拉俩袋大米没问题。至于“尊享”还是“悦享”，最终落点还是在个人选择——到底花这1500块，是图安心，还是图实用；是图高科技，还是图DIY乐趣。你要是真觉得舒坦，用着久，那就是好车。
最后想说一句，等着看接下来本田、豪爵、五羊怎么跟进吧，格局肯定还要变。你铺好了路，别人总得掂量掂量怎么超你。到头来受益的，从来都是骑车的咱们普通人。摩托发展得再快，脚下的生活才是最真实的。科技、配置、价格、口碑，合在一起才有了性价比。踏板里的王者到底是谁？也是得你骑上才知道。
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