哎，你说巧不巧，这日子一到，又得琢磨车了。
这回，我这脑子里头啊，就跟放电影似的，一个镜头接着一个镜头，全是对着那刚冒头的星途EX7。
这玩意儿，听着名字就挺唬人，还没上市呢，就搅得不少人心里痒痒的。
我跟你说，这星途这几年，可算是憋着一股劲儿呢。
我之前也跟他们打过交道，那时候他们还在摸索，像个憋着大招的学生，天天啃书本，钻研技术。
这次EX7，就跟那“十年磨一剑”似的，终于要出鞘了，用的都是他们最牛的技术。
这车定位挺准，25万到40万，你说这不就是咱这种，家里有娃，爱玩新鲜玩意儿，但又老被那“续航焦虑”给绑架的一般家庭嘛。
它不是赶时髦，星途这是憋着一股劲儿，要来一场“技术总攻”。
要说最让我拍大腿的，是那全系标配的EMB电子机械制动系统。
你听听这名字，多带劲！
这玩意儿，我之前采访过，一般只有奔驰S级、蔚来ET7那些豪车上才见得到。
你说星途，怎么就把这“黑科技”给普及了？
这背后，得是多大的决心，多大的底气啊。
国产车这么玩，要么是真有硬实力，要么，就是在玩一场大的。
这EMB系统，简单说，就是用电信号直接控制刹车，把那油管子给扔了。
好处是啥？
你说快不快？
那叫一个快！
刹车一下就到位，而且特别顺，跟丝绸似的。
最关键的是，结构简单了，理论上毛病也少了，车还感觉轻巧点。
当然了，这玩意儿对软件要求可高了，一点差错都不能有。
星途这是把“安全”这事儿，给玩到极致了。
就跟咱家里的门锁一样，越是简单的，越让人放心。
别光盯着这“黑科技”，再说说这车的“心脏”。
动力上，星途给提供了纯电和增程两种选择，你说，这不就是照顾到了不同“派系”的需求嘛。
纯电版的电机功率、电池容量，那参数细致到小数点后三位！
我跟你说，这可不是随便找个供应商就能做到的。
这说明啥？
说明星途跟宁德时代、蜂巢能源这些大佬，肯定是有深度合作，甚至是定制。
这份较劲的劲儿，就是为了让你彻底告别里程焦虑。
增程版也挺牛。
发动机配上电池，跑得远，想充电随时都能“回血”。
还有那个“飞鱼底盘3.0”，光听名字就觉得不一般。
虽然细节还没全出来，但我猜，既然EMB都这么拼了，这底盘肯定也下了功夫，开起来得是既稳当，又舒服。
外观和空间，这可是实打实的日常体验。
EX7这外观，简洁，科技感十足，线条流畅，一点不拖泥带水。
一看就知道，这是个“明白人”的设计。
尺寸上，EX7直接就是个“大块头”。
车长快5米了，轴距更是直逼3米。
你猜怎么着？
这尺寸，比那个大热门理想L7都大！
你说对于一个家庭用车来说，这有多爽？
后排空间，那简直就是奢侈。
一家人出去玩，挤三个人，中间的也不会觉得憋屈。
短途旅行，长途跋涉，都给你安排得明明白白。
这不就是抓住了“空间大就是王道”的市场规律嘛，而且配置上还想着压人家一头。
车顶那显眼的激光雷达，后视镜上那不起眼的蓝色小指示灯，都在告诉你，这车在智能驾驶这块，可不是来“打酱油”的。
具体功能还没细说，但光看这硬件，星途这是要在这场智能化的大潮里，紧跟着，甚至要引领。
我琢磨着，星途这些年，一直是在“闭关修炼”。
“星核动力”、“星海纯电架构”，这些都是他们自己捣鼓出来的。
EX7，就是这场“内功修炼”的总爆发。
EMB、飞鱼底盘3.0、高阶智能驾驶，这三大看家本领，一股脑地塞进了主销车型。
你说，这一下子，星途这品牌在中高端市场的形象，不就噌噌往上涨了嘛。
所以啊，EX7的出现，真不是简简单单地来一款新车。
这是星途品牌，向中高端市场发起的一场“总攻”。
它用最牛的技术，最实在的空间，最有竞争力的配置，来回应咱们的期待，也证明了自己的实力。
至于它能不能在这激烈的市场里站住脚，甚至杀出一条血路，咱就走着瞧。
但就冲着这份“敢为人先”的劲儿，我个人，是真挺期待的。
对了，我之前在一家媒体干活的时候，也搞过一次新车发布会的报道。
当时有个品牌，也是想靠技术翻身，结果呢，PPT做得贼好，但实际车呢，问题一大堆。
我当时写稿子，就给喷了个狗血淋头。
结果呢，人家老板找上门来，又是说好话，又是给塞红包。
我这人吧，吃软不吃硬，当时就给弄回去了，稿子也给改得温和了点。
事后想想，有点可惜，那时候要是再狠点，也许能让那品牌早点认清现实。
不过，这次星途EX7，我感觉不一样，这回是真的有东西。
那么，各位朋友，你们看着这“技术怪兽”，心动不？
你们最关心EX7的哪一点？
敞开了聊，在评论区说说！
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