你最近有没有注意到，市场像在悄悄换气。合资车企的新能源转型在加速，销量却在继续攀升。乘联会的数据说，今年7月主流合资新能源车销量同比涨了36%，而新能源市场整体却同比下降了3.9%。这意味着，曾经在这领域显得落后的合资品牌，正在全力追赶。
从7月的销量榜看，增长在持续，但投放的车型和单车规模都还小。月销破万辆的并不多，第一名是铂智3X，卖了9010辆。紧随其后的是别克至境E7，4911辆；日产NX8和奥迪E7X都在3000多辆。马自达EZ-60、铂智7、ID.ERA 9X也都在2000多辆。日产N6和N7销量不太理想，7月都只卖了一千多辆，与榜单前20名中的众06、宝马i3并列。
从第18名开始，月度销量都不到千辆。大众ID.3仅售560辆。说起来这车在2024年全年卖了9万多辆，是它的顶峰，如今在国产新能源车竞争激烈的情形下，销量已跌落到谷底。微蓝6、丰田bZ5也不再风光，东风本田S7和广汽本田P7的月销量只有一两百辆。凯迪拉克新推出的高端电车凯威德，7月仅卖了34辆。在高端新能源市场，合资车仍没找到畅销的密码。
也许未来还会有变化。说实话，这些数字会让你想到自己买车时的情景吗？这答案，留给你自己去找。
