2025年底，瓦伦丁·德比斯接到了他职业生涯最冷的一通电话。 雅马哈那边告诉他：你太老了，跑不动了，我们要培养新人。
那年他33岁，但赛车圈已经给他贴上了“过期”的标签。
有信源显示，他当时的年收入只剩大约9000欧元。
车队不要他，他还欠着钱。
德比斯11岁就开始骑50cc的小赛车，16岁拿下法国125cc全国冠军。
他本该是被捧在手心里的天才。 但此后十年，他辗转各支车队，当过替补，做过外卡，从2012年到2022年只跑了24场比赛。
好不容易在2025年开着杜卡迪拿了两个分站冠军，转眼就被扫地出门。
就在德比斯四处求职的时候，意大利埃文兄弟车队的法比奥·埃文杰利斯塔也站在一个岔路口上。
这支车队跟雅马哈合作了八年，战绩一直不错。 但法比奥不年轻了，干了30年车队经理，他太清楚一件事：跟雅马哈的合作更像标准商业合同，你给钱，我跑车，各取所需。
他想要的不是这个。
法比奥后来对着央视镜头说了一句话：“干了30年车队经理，从来没见过成绩差还这么多粉丝来看。
”他说的是张雪机车。 葡萄牙站双冠之后，他接受WorldSBK官网采访的第一反应是“梦想成真”——这是个干了30年的意大利老头说的话，不是营销文案。
一个被雅马哈踢出门的法国车手。
一支倒贴100万欧元违约金也要提前跟雅马哈解约的意大利车队。
再加上一个成立才两年的中国品牌。 法比奥说过，管理这个车队不只是一份普通的工作，支撑他走下去的是热爱。
只要有这份热忱，很多事就都有可能做成。 这份热爱跟张雪机车的理念一致，这也是双方合作的原因。
德比斯的合同签在埃文兄弟车队。
张雪机车的角色是提供赛车、资金和技术支持，双方是“厂商+唯一厂队”的关系。
张雪造车出钱，埃文车队管怎么跑赢，德比斯负责骑。 双方签了三年合约，2026年到2028年。
因为张雪机车是新车，谁也不敢保证马上出结果。 所以计划很简单：第一年拿到数据做研发，不纠结比赛成绩；第二年慢慢找到正确的方向；第三年全力争取胜利。
德比斯宣布签约的时候，收到了太多信息。
“很多人对我说，‘你的职业生涯完蛋了’，‘你只是为了钱才去那里的’。
”他没有反驳。 等崭新的820RR-RS赛车运到意大利，他亲眼看着车队把发动机拆开，逐个零件检查。
看完之后他确定了：这个品牌绝不是来做表面文章的。
2026年2月，WSBK揭幕战。
张雪机车的820RR-RS排位赛飙到第三。 这才只是开始。
3月28日到29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。
德比斯驾驶53号赛车，以领先第二名3.685秒的优势夺魁，加冕周末“双冠王”。
这是中国摩托车制造商第一次在WorldSSP赛事中夺冠。
车队成立才两年，这场比赛仅仅是他们参加的第二站。 冲线之后，德比斯摘下头盔，面对涌来的采访邀约，问了一句：“到底发生了什么？
”
5月2日，匈牙利站第一回合。 领跑的车手加西亚在第13圈摔车退赛。
德比斯拿下了他与中国车队的第三冠。 5月16日到17日，捷克站。
德比斯先以0.639秒的优势拿下首回合。 次回合他遇到了硬仗，与雅马哈车队的恩居交替领先，一度掉到第三。
最后一圈的第15和16号弯，德比斯完成关键超越，封死路线，第一个冲过终点线。
恩居赛后说：“对手的车有点快，我们还需要继续努力。
”德比斯赛后的话很实在：“最后一圈我决定在一个此前没有尝试过的位置发动进攻。
我看到他没有预料到我会在那里出手。
”十场比赛，五个冠军。
德比斯在车手积分榜上升到第二位，张雪机车在制造商积分榜上以149分排第三。 张雪在赛后发了一条视频，配了一句话：“兄弟们，我们可以憧憬年度冠军了。
”6月13日，意大利艾米利亚-罗马涅站。 德比斯在最后一圈实现反超，拿下赛季第六座分站冠军奖杯。
前面五冠分布在葡萄牙站双冠、匈牙利站单冠、捷克站双冠。
此时回头看法比奥那个三年规划——第一年拿数据做研发，不纠结成绩。
结果第一年还没走完，数据早就拿到了，冠军也拿了六个。
德比斯说过：“我只是负责驾驶的人，胜利属于整个团队。
”他把赛车研发的功劳归给了意大利团队和中国团队。
意大利团队贡献顶级赛事经验，中国团队展现研发能力。 一开始双方也产生过分歧，“但几周后，双方都意识到对方拥有自己所欠缺的优势”。
10月11日，葡萄牙埃什托里尔赛道，本赛季倒数第二站。 次回合正赛受零星降雨影响，赛道抓地力较低。
德比斯起步后一路追赶，最终拿到第三名，还创造了全场最快单圈。 本站比赛后，德比斯以291分位列车手积分榜第二，落后领头羊阿雷纳斯73分，但领先第三名57分。
本赛季还剩一站，年度亚军已经锁定。
德比斯赛后说：“能够在张雪机车项目启动的首个赛季就获得世界锦标赛年度车手亚军，是一项非常特别的成就。我们使用的是一辆全新打造的赛车，第一年就取得这样的成绩，这对我们来说意义非凡。 ”
制造商积分榜上，张雪机车以293分排第三，前面是雅马哈和杜卡迪，后面是凯旋271分。
一个成立两年的中国品牌，第一年参加WorldSSP全赛季，就坐到了制造商积分榜第三的位置上。 张雪早年从湖南怀化的大山里出来，14岁初中辍学进修理铺当学徒，干的是最基础的清洗零件。
他后来造车，用自己的名字贴品牌，说“这就是把自己押进去”。
德比斯34岁，在职业摩托车手里算高龄。 张雪在直播中说，自己被德比斯打动了——同样苦过来的人，才看得懂对方身上的那股劲儿。
