央视新闻直播，荣威纯电D6极限性能实测

想象一下，你正在看一场直播，主角不是网红，也不是明星，而是一台准备上市的新能源轿车——荣威纯电D6。更刺激的是，这场直播不是在演播室，而是在专业的汽车试验场，主持人还是我们熟悉的“段子手”撒贝宁！而他们要做的事情，听起来就让人捏把汗：让这台车去“刮底盘”、“蹚深水”，甚至让一辆几十吨重的重型卡车直接碾压它的电池包！

这可不是什么娱乐节目，而是由央视新闻特别策划的一场硬核实测。就在今年4月15日，在中国汽车技术研究中心（中汽中心）的广州试验场，荣威纯电D6在无数观众和撒贝宁的见证下，上演了一场让人肾上腺素飙升的“极限挑战秀”。目的只有一个：用最严苛、甚至超越国家标准的方式，检验这台“国民电动家轿”的安全底线到底在哪里！

第一关：底盘刮蹭，马路牙子的“噩梦”？

日常生活中，开车不小心蹭到马路牙子或者路面凸起的障碍物，是很多车主都遇到过的心疼事。荣威D6面临的第一个挑战，就是模拟这种极端刮底情况，但强度直接拉满！试验车以30公里每小时的速度，毫不留情地冲向一个高达172毫米的金属障碍物。想想看，这个高度可比常见的马路牙子狠多了，很多普通车遇到这种情况，底盘可能早就“受伤”甚至趴窝了。现场那刺耳的金属摩擦声，隔着屏幕都让人觉得肉疼。

结果呢？当工作人员把车升起检查时，大家悬着的心放下了。电池包的壳体居然完好无损，没有出现任何肉眼可见的裂纹！更关键的是电池系统的电压波动，仅仅只有0.3伏，远远低于国家标准要求的2伏安全范围。这意味着什么？意味着在最糟糕的刮底情况下，D6的电池系统依然稳如泰山，不会因此短路起火，保障了车内人员的安全。这背后的功臣，就是荣威D6搭载的CTB电池车身一体化技术，以及坚固的盒式底盘防护梁。简单说，就是电池不再是“挂在”车底的累赘，而是成为了车身骨架的一部分，和底盘“筋骨相连”，共同抵抗冲击，把危险牢牢挡在外面。

第二关：暴雨积水，电车也能“潜水”？

南方多雨，城市内涝让不少电动车车主心惊胆战。荣威D6的第二关测试，直接挑战涉水能力。但这次的水深，可不是常见的浅浅积水。国家标准要求的涉水深度大概是100毫米左右，而D6挑战的是——惊人的500毫米！这水深，几乎能没过半个车轮，对车辆的密封性、电池防护是极大的考验。

只见D6毫不犹豫地开进深水池，车身被水淹没了一部分。撒贝宁和观众们都屏息凝神。水下的电池包会怎样？会不会进水短路？测试结束后，工作人员立刻对电池包进行了拆解检查。结果再次令人惊叹：得益于航空级铝合金打造的坚固外壳、多达12道的精密密封工艺，以及电池管理系统（BMS）的智能防水监控，电池包内部的湿度竟然低于20%！这意味着电池内部几乎滴水未进。以后再遇到暴雨天或者积水路段，开着荣威D6，你也能更有底气了，不用再担心车子会突然“罢工”在水中央。

第三关：50吨巨兽碾压，电池真的扛得住？

如果说前两关考验的是日常可能遇到的极端情况，那第三关“重卡碾压”，简直就是对电池包安全的“地狱级”测试！一辆总重高达50吨的重型卡车（相当于30多辆普通家用小轿车的重量！），缓缓地、结结实实地压过荣威D6的电池包。这个画面极具视觉冲击力，撒贝宁都忍不住惊呼。50吨压上去，电池包会不会瞬间爆裂起火？这是所有人最关心的问题。

当重卡驶离，工作人员紧张地检查电池状态。奇迹再次发生：电池模组整体结构保持完整，最大变形量仅有1.2毫米！更重要的是，整个碾压过程中，电池包没有触发任何热失控（也就是起火爆炸）的预警信号。压力被CTB技术完美地均匀分散到了整个车身结构上，电池包本身承受的压力被大大化解。这个结果，足以用“震撼”来形容，也难怪现场和屏幕前的观众都被D6的“硬骨头”折服了。荣威敢做这样的测试，并且完美通过，绝对称得上是把10万级电动车的安全标准，提升到了一个前所未有的新高度！中汽中心当场授予D6“TOP Electric电安全综合挑战”证书，这可是官方认证的硬核安全实力！

硬核安全背后的“科技密码”

看完这场惊心动魄的直播测试，你可能会问：荣威D6凭什么这么“抗造”？答案就藏在它搭载的三项“黑科技”里：

1. CTB电池车身一体化技术： 前面多次提到的“护身法宝”。简单理解，就是把电池包和车身的底盘结构“融为一体”，就像给汽车骨架装上了更坚固的“内骨骼”。这不仅极大提升了整车的抗扭强度（车身更硬朗），让底盘更扎实，在碰撞或挤压时能更好地保护电池，还带来了一个意想不到的好处——车内空间变大了！因为电池包和车身结合得更紧密，不占额外高度，D6实现了高达72.8%的“得房率”，车长4.6米左右，但后排腿部空间有980mm，地板还是纯平的，坐三个人也不拥挤，空间感堪比更高级别的B级车。

2. “零自燃”电池： 敢叫这个名字，没点真本事可不行。这块电池包可不是普通的电池，它通过了远超国标的8项魔鬼测试：1000℃火焰直接烧、长时间海水泡、强力碰撞、挤压、跌落、甚至盐雾和灰尘侵蚀。最终达到了最高级别的IP67防尘防水标准。更牛的是，荣威基于对这块电池的绝对信心，还提供了行业首创的“三电（电池、电机、电控）终身质保”服务！这不仅解决了用户的后顾之忧，更是对电池安全耐用性的最强背书。官方数据表明，5年或10万公里后，这块电池的容量衰减小于15%，相当耐用。

3. 一体式热管理方案： 这个技术管的是电池的“冷热舒适度”，对续航和安全性也至关重要。它就像一个聪明的“能量调度中心”，能高效利用热泵空调和回收电机等产生的余热，冬天给电池保温，夏天给电池降温。效果如何？在零下20℃的极寒环境下实测，D6的续航达成率能达到75%，比很多同级车高出10%以上！即使在零下10℃，能量利用率还能保持在85%的高水平。这直接带来的好处就是：省电！官方实测最低电耗能达到惊人的8.9度电每百公里（媒体实测甚至更低），算下来每公里电费成本不到3分钱！家里有充电桩的话，一个月电费几十块钱搞定，比坐公交地铁还划算，彻底告别“续航焦虑”和“充电心疼”。

不只是安全，更是超值的国民之选

通过了央视背书的极限测试，证明了顶尖的安全实力，荣威D6的“本事”可不止于此。它用实实在在的产品力，精准击中了普通家庭用户的痛点：

省钱省到家： 超低电耗意味着超低的用车成本。家充每月几十块，对比燃油车动辄上千的油费，省下的钱都够还一部分车贷了。加上国家补贴、置换政策（最高能省两万呢），入手门槛大大降低。

空间大又舒适： 得益于CTB技术释放的空间，D6拥有同级领先的乘坐和储物空间。29处灵活储物格，加上718L的“复式”超大后备箱（地板可以下沉，空间利用更灵活），婴儿车、行李箱、露营装备统统能装下，全家出游毫无压力。纯平的后排地板和符合人体工学的座椅设计，让家里的老人孩子坐久了也不会累。用户们还特别点赞保留了实用的实体按键，开车时不用分心看屏幕，盲操作特别方便安全。

续航扎实可靠： 无论是北方寒冷的冬季（零下16℃到14℃实测续航达成率84%），还是初春时节（实测达成率高达116.9%！），D6的实际续航表现都相当靠谱，彻底告别了电动车“冬天趴窝”的尴尬。

结语：央视见证，实力圈粉

一场央视直播的极限测试，不仅让我们看到了荣威纯电D6在极端条件下的“钢筋铁骨”，更让我们看清了它作为一款“国民电动家轿”的全面实力。它把本属于20万级高端车型的CTB等核心技术，实实在在地带到了10万级的亲民价位。从硬核安全到超低能耗，从越级空间到扎实续航，再到行业首创的终身质保和实在的价格（最低7.98万起），荣威D6用实际行动重新定义了什么是“国民好电车”。

撒贝宁在直播中的感叹或许也代表了很多人的心声：这才是老百姓真正需要的电动车！它用央视都为之“背书”的硬核安全，守护着千家万户的每一程出行；它用看得见的实惠和贴心设计，让高品质的电动生活触手可及。如果你正在寻找一台安全可靠、经济实用、空间宽敞、没有里程焦虑的新能源家庭轿车，那么这台在央视镜头下“通关”极限挑战的荣威纯电D6，绝对值得你放进购物车，好好研究一番！毕竟，央视新闻的镜头不会说谎，荣威D6的硬实力，经得起最严苛的考验。