A0级纯电SUV市场又来了个搅局者——东风纳米06，预售价从8.99万起，顶配也就11.99万，五款车型齐上阵，看上去确实便宜。但别着急鼓掌，这车真的是“物美价廉”，还是“看着热闹”？

作为一个混迹车圈十多年的老司机，我对这种看似“性价比爆棚”的新车，永远抱着一点点怀疑的态度。尤其是它还搞出了个“天地门”——对，你没听错，后门跟理想L9、腾势N7那样反着开的那种。问题来了：一个10万级小车，用这种大车才玩的结构，是创新，还是哗众取宠？

01｜“天地门”真有用，还是噱头？

发布会那天我看直播差点笑出声，东风纳米的产品总监喊着“我们拒绝将智能科技束之高阁”，然后“砰”的一下，天地门一开，镜头怼上去，车门倒是挺唬人的。可问题是，这玩意儿真的是A0级用户需要的吗？

先别说这个设计对成本的影响，单是实用性我就要打个问号。你想啊，这车尺寸本来就不大，轴距2630mm，宽度不到1米8，后门空间有限，加个对开门，实际上下车反而更别扭。而且，这种门结构对车身强度要求高，安全性要打个折扣，开关门时空间受限，也不适合在狭窄小区停好车后从后门优雅上下。

说实话，我真见过有人买腾势N7就是冲着“天地门”去的，最后吐槽最多的也是这个：“前几天孩子差点卡在门缝里。”东风纳米06想靠这点吸眼球，OK，宣传没毛病，但别当做核心卖点，实用性实在不高。

02｜9万块带城市记忆领航，这是真智能？

当然，不得不说，东风纳米06在智能化配置上确实堆料很猛。你见过哪个10万以内的纯电小车，支持城市记忆领航、高速NOA、循迹倒车、自动泊车、甚至还带遥控泊车的？

它搭载的“天元智驾系统”，看起来确实不是糊弄人的货，前摄像头是高分辨率惯导双目，19项主动安全功能加持，支持识别雪糕筒、水马等异形障碍物，这些都是实打实的干货。

但问题是，系统能力归系统能力，实际体验能不能撑得住？我之前试驾某款同级别纯电SUV，宣传也是说能自动泊车，但现实是识别不了老小区的破地砖、进个地下车库直接懵圈，最后还得自己上手。

对东风纳米06我保持谨慎乐观。毕竟这不是一个新造车品牌，背靠东风大厂，有一定的技术积累。但也提醒大家一句，这种高阶辅助驾驶功能，宣传可以写得天花乱坠，真正要靠谱，得看工程细节和OTA更新频率。别到时候城市记忆领航开着开着，把你带进死胡同了，那体验比没有还糟糕。

03｜动力平平，续航还行，但别指望开爽

动力部分就比较一般了，前置单电机，最大马力95kW，零百成绩也没公布，但估计跟比亚迪海鸥荣耀版相差不大，属于够用但没激情那种。

电池方面，CLTC综合工况续航有430km和510km两个版本，算是中规中矩吧。磷酸铁锂+CTP技术，宁德时代供货，也算是稳妥方案，没啥太多黑点。

但别指望这车会有什么“高级感”。从目前曝光的底盘和悬挂结构来看，它依然是典型的入门级定位：前麦弗逊+后扭力梁，城市代步问题不大，但高速行驶、激烈变线时的底盘支撑和反馈，就不要抱太大期望了。

我有个朋友就是图便宜，前段时间买了另一款十万出头的电动SUV，结果春节回老家跑了一趟高速回来就开始发怨言，说风噪大、晃得头晕。这类车型更多还是为城市通勤而生，不适合长途“奔袭”。

04｜设计挺潮，但到底是不是“老头乐”升级版？

东风纳米06这车外形真挺讨好人的。圆润的车头、个性化尾灯、撞色设计，内饰也有一块13.2英寸大中控屏，内饰氛围感营造得还行，座椅是皮织混搭、加热通风都安排上，确实挺像回事。

但说实话，我在4S店看实车那天，旁边就有大爷大妈在问：“这是不是比宏光MINI大一点的那种？”你就明白它定位的尴尬了。

确实，它的车身大小和级别都卡在一个不上不下的位置。你说它是城市通勤小钢炮吧，它没有运动基因；你说它是入门家庭用车，空间又只能算勉强够用。后排放儿童座椅还行，要真想坐仨成年人出门旅行，估计后排得打折叠。

从某种意义上讲，它确实像是一辆“老头乐”的进化版——比微型车强一点，比A级车差一点，正好卡着那些既想摆脱微型车寒酸感、又不想多花钱的用户群体。

05｜总结：别冲动买，“天地门”不代表高级

东风纳米06这车，说白了是把一手“牌”打得比较花。它很懂10万级用户最在意啥：要智能、要有面子、最好还能整点别人没有的“噱头”，于是就推出了这个看起来很“高大上”的天地门纯电SUV。

如果你预算真的卡死在10万以内，注重城市通勤，又特别迷恋智能辅助驾驶，那它确实值得去店里看一眼。但如果你是家里刚需一辆靠谱能跑的主力车，那我建议你多考虑一下综合实力更强的比亚迪元UP、奇瑞小蚂蚁Plus，甚至拉高一点预算看看零跑T03 Max，可能更安心些。

别因为一个天地门，就让钱包开了门。汽车这事，不怕买贵，就怕买错。