讲真，享界S9T上市一周订单破万这事儿，本身不魔幻，魔幻的是，这居然是一台旅行车。
旅行车在国内市场是个什么存在？玄学。一个常年被媒体吹捧，被小众用户奉为圭臬，但销量数字一出来，比中年人的发际线还尴尬的品类。大家都在说诗和远方，结果身体很诚实地选择了三厢轿车和SUV。为什么？因为我们的“远方”通常是国庆高速堵车现场，和景区爆满的停车场，旅行车的优雅在“挪挪车”的吆喝声中，碎得跟饺子馅一样。
所以当华为端出享界S9T这盘菜的时候，我第一反应是，余承东是不是又喝多了，还是说鸿蒙系统已经进化出了卜卦功能，算出来今年是瓦罐元年？结果一周13000台的订单，直接把我的脸打成了猪头。这说明什么？说明市场没问题，用户也没问题，有问题的是之前那些车企，对“旅行车”的理解出现了根本性的偏差。他们以为用户要的是情怀，是瓦罐的优雅姿态，实际上用户想要的是一个“究极缝合怪”。
一个能装下整个家当的移动城堡，一个周末能随时变身户外烧烤摊的发电宝，一个在市区里能让别人以为你是中产精英，但在高速上又能把所有人都甩在身后的闪电战飞船。而享界S9T，就是冲着这个“缝合”去的。
你看它的空间设计，简直就是不讲道理。后备箱729L，放倒之后1677L。这个数字没概念？这么说吧，这相当于一个移动的压缩毛巾，平时看着不大，一到周末，浇点“出去玩”的水，嘭一下就膨胀成一个单身公寓。你甚至可以在里面打场羽毛球，前提是你得先把老婆孩子请出去。还有那30个储物格，我严重怀疑设计师以前是搞装修的，把所有能抠的墙角旮旯全都给你掏空了，让你老婆的那些瓶瓶罐罐、孩子的奥特曼卡片、还有你藏私房钱的地方，都能找到归宿。这种安全感，比什么真皮座椅、智能香氛实在多了。
然后是那个6kW对外放电。这个功能，就是当代中年男人的“任意门”。在公司被老板骂，回家被老婆念，只有在按下放电按钮，点亮露营灯，支起电烤盘，听着五花肉滋滋冒油的那一刻，他才感觉自己是这个世界的主宰，是荒野里的雷电法王。至于旁边是不是就是小区的草坪，根本不重要。氛围，氛围到了就行。这就是典型的场景化，它解决的不是“能不能”，而是“爽不爽”的问题。
当然，光能装、能放电，那不就是个高配五菱宏光嘛。华为的刀法，狠就狠在，它把旗舰9系的“元神”直接注入到了这台30万的车里。这就不是降维打击了，这是修仙小说里的“大能夺舍”。
你看，M9、尊界S800上那套东西，ADS 4、投影大灯、电动门，以前都是百万级豪车才配聊的谈资，现在一股脑全塞进S9T里。这是一种什么精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那享界就是连桌子上的蜡烛都没放过。
尤其是那个ADS 4，讲真，自动驾驶这东西，关键真不在特斯拉，而在“老头乐”。任何一个能在老头乐横行霸道的路口全身而退的自动驾驶，那才是真正的飞升。华为这套东西，4个激光雷达，5个4D毫米波雷达，恨不得把车武装成一个移动的气象站。它的目标已经不是跟车、巡航了，它的野心是实现“车位到车位”的托管。我作为一个曾经的特斯拉车主，每次在地下车库里小心翼翼地躲避着突然窜出的外卖小哥和逆行的自行车时，我就在想，什么时候自动驾驶能把这些“道诡异仙”里的场景给解决了，那才叫真的悟了。现在看来，华为可能真的快开窍了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想，把旗舰技术下放，本质上就是在加速内卷，让竞争对手心态爆炸。BBA的车主为什么换这个车？难道真是被空间和配置打动了？不全是。更深层的原因是，他们曾经引以为傲的品牌光环，那个“三叉星徽”或者“蓝天白云”带来的玄学加成，正在被华为这种不讲武德的“科技平权”给稀释了。
以前你开个奔驰，别人觉得你事业有成。现在你开个奔驰，旁边S9T的车主用投影大灯在你车前放了一段小猪佩奇，还用车载音响给你来了个杜比全景声，就问你气不气？你的优雅，在人家的科技“整活儿”面前，显得那么的古典，甚至有点可笑。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，那种信仰被挑战的感觉，比亏钱还难受。
所以，享界S9T卖得好，根本不是旅行车市场的春天来了。而是华为用一个旅行车的壳，装了一个“六边形战士”的魂。它满足了城市通勤的闷骚，满足了全家出行的刚需，满足了户外撒野的幻想，更重要的是，它满足了一种“花小钱办大事”的极致占便宜心理。
它在用实际行动告诉你，什么叫“不装了，摊牌了”。它把原来需要层层加钱选配的豪华体验，变成了开箱即用的标配。这车到底好不好？不重要。重要的是，它让隔壁刚提了Q5旅行版的邻居，看起来像个冤大头。
这就够了，真的。对很多人来说，这就够了。
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