华为“又这样搞！”背刺一次又一次！新问界M7直接把实车往展台上一撂，连个预热预告都没搞，就跟说“别猜了，直接看真家伙”似的。之前M8刚卖出去4万多辆，用户图的就是个踏实，结果这边新款一亮相，好家伙，那设计跟换了套高级行头似的，比自家的M8还显眼。
你看那后尾灯，晚上点亮跟俩圆溜溜的小猫眼睛似的，之前M9的尾灯虽然精致，但总觉得少了点灵气，这M7新款倒好，把萌劲儿直接拉满。网上已经有M9女车主在论坛吐槽：“我这大几万的车，尾灯咋没这效果？早知道等等看M7了？”不过话说回来，M9定位更高，配置也不同，人家可能压根没把这事儿放心里，但吃瓜群众可坐不住了——“华为这尾灯设计是开了挂？越小的车越会玩可爱？”
再看前脸，老M7车主估计得翻出手机里的照片对比半天。之前的前脸是那种“稳重大叔”风格，格栅密得像梳子齿，现在改得跟“潮牌小哥”似的，线条更锐，格栅也更有层次感，放一起拍照，老款像穿中山装的大爷，新款活脱脱刚从时装周走下来的。有位刚提老款M7的兄弟在群里发牢骚：“提车才三个月，现在看新款，前脸、灯组、轮毂全变了，这哪是改款，简直是给车整了个‘换头术’。”
其实细想，华为这打法在汽车圈不算新鲜，跟手机圈的路数差不多——新品发布前先漏点风，吊足胃口，等大家讨论差不多了，直接甩出王炸。但汽车这东西不像手机，买一辆得开好几年，老用户花了真金白银，看到新款各方面都更香，心里多少有点不是滋味。就像之前M5改款，老车主吐槽“续航没跟上”，这次M7直接在外观上“背刺”，虽然没人说配置缩水，但“早买早吃亏”的心态难免冒出来。
不过换个角度，华为敢把新款设计这么早亮出来，多少有点“艺高人胆大”的意思。毕竟现在新能源车市场竞争跟打仗似的，谁设计新、技术强，谁就能抢市场。M7新款这颜值往那一摆，明显是冲着“爆款”去的——年轻人要个性，家庭用户要大气，连“萌”都给安排上了，覆盖的人群比老款更广。有销售朋友跟我说，最近来店里看M7的人明显多了，不少人第一句话就是“听说新款要出了，先看看实车啥样”。
网上也已经吵翻了，有M8车主说：“支持迭代，但能不能给老用户点补偿？比如免费升级下软件？”也有准买家拍手称快：“这颜值这才叫旗舰该有的样子，之前M7看着太普通了。”其实消费者要的很简单——要么你让我买的时候觉得“赚到了”，要么你让老用户觉得“没白支持”。华为这波操作，算是把“刺激消费”和“引发讨论”都占了，就是苦了那些刚提车的老用户，钱包捂得热乎，转头就被“新欢”勾了魂。
说白了，现在买车跟追剧似的，更新太快，观众（用户）还没消化完上一集，下一集就播了。好处是技术进步快，咱们能买到更好的车；坏处是老用户容易有“被背刺”的感觉。不过话说回来，要是厂家都像以前那样，一款车卖十年不更新，那才是真的“坑”——毕竟谁不想开上更漂亮、更智能的车呢？
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