沃尔沃的旗舰SUV，XC90，最近市场上的优惠幅度大得吓人，听说直接就给降了16万。这么一来，入门款的价格一下子就到了488900块，这跟同级别的奔驰GLE还有宝马X5比，价格优势非常明显。
按理说，这么大的优惠，这车应该卖得特别好才对，毕竟是一台豪华品牌的中大型SUV。可实际情况呢，这台车在销量上一直挺平淡的，甚至可以说有点卖不动，这事儿就让人觉得奇怪。
大家说起沃尔沃这个牌子，脑子里第一个蹦出来的词儿，肯定就是安全。这已经不是什么广告词了，是大家对它根深蒂固的印象。沃尔沃在安全这块儿，那是真的有两把刷子，特别这台XC90，名声在外。
江湖上流传不少关于XC90安全性的说法，有人说它自打上市以来，车内人员的死亡率是零，听起来有点神乎其神，但跟大货车那种硬碰硬的事故里，它确实能最大限度地保护车里的人，这倒是真的。
而且沃尔沃在安全配置上挺实在的，不是那种玩文字游戏或者高低配区别对待。能给的主动安全和被动安全功能，基本上都给你配上了，不分高低配。把车里人的安全放在第一位，这点让人很服气。
你看这台车，外观上给人的感觉就是那种很稳、很踏实的大家伙，看着就挺有安全感。前脸那个格栅，不是那种特别巨大的类型，但配上竖条镀铬，显得挺有层次感，整个车头看着挺大气的。
沃尔沃那个标志性的“雷神之锤”日间行车灯，亮起来辨识度特别高，很远就能认出来。大灯用的都是LED光源，自动大灯、自适应远近光这些常用的功能也都有。
这车侧面看着高高大大的，跟同级别车停一起，气场完全不输。一条腰线从车头拉到车尾，显得车身挺修长的。车窗边框和车顶行李架用镀铬装饰了，看着更精致一点。
这车的尺寸不小，长有4953毫米，宽1958毫米，高1776毫米，轴距是2984毫米。是个标准的大块头，车里空间挺宽敞的，而且它还有7座版本，对于家里人多或者经常需要带老人小孩出门的朋友来说，非常方便。
为了开起来更舒服，或者偶尔走点烂路的时候能应付，XC90还配了空气悬架，能调高低和软硬。不同的驾驶模式下，悬架状态也会跟着变，能让坐车的人感觉更舒服。而且全系标配了全时四驱，这对一台SUV来说，是个加分项。
不过说实话，这车的内饰，可能有些人会觉得没那么有科技感。现在很多车都喜欢用那种大得夸张的屏幕，XC90用的还是一个9英寸的内嵌屏，跟现在主流的那些大屏比，确实显得小了点。
但沃尔沃的内饰有它的优点，就是用料。很多地方都是真皮包裹，摸着手感不错，而且特别注重环保材料，新车味道特别小。这对于家有小孩或者在意健康的人来说，是个挺大的优势。
动力方面，这车用的是2.0T发动机加48V轻混系统，分高低功率。低功率版本最大250马力，扭矩350牛米，零百加速7.4秒，WLTC综合油耗7.85升。高功率版本最大299马力，扭矩420牛米，零百加速6.7秒，WLTC综合油耗8.82升。
这两种动力都配了8挡手自一体变速箱，开起来感觉很顺畅，动力输出也挺线性的。日常开完全没问题，跑高速超车也够用。
所以总结一下，沃尔沃XC90这台车，安全性是公认的好，空间大也实用，开起来也挺舒服的，现在价格还给到了这么大的优惠，入门价不到50万就能买到。按理说，它应该是个很受欢迎的选择才对。
可事实就是，它的销量一直没能火起来。这背后可能原因挺多，也许是内饰不够吸引人？也许是品牌影响力跟BBA比还有差距？或者说，大家买豪华车，除了安全，更看重别的什么东西？
一台安全好开、空间大、价格又便宜的豪华SUV，销量却一直上不去，这事儿挺让人想不明白的。
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