在成都车展的聚光灯下，智己汽车推出名为NEXT·2028的全新产品战略，意在以更清晰的产品体系与上汽集团的资源支撑，修复近年销量未达预期与渠道信任受损的局面。
战略以三条支柱为核心：首先是NEO三电架构，飓风电机效率提升至2.8%、整车重量下降8%、全域800V可覆盖九成充电桩，并实现充到80%，用时相当于一杯咖啡的时间；其次是航空级全线控底盘，线控转向具备10FIT冗余、响应时间约20毫秒，提升系统防险能力，并为L3/L4提供可靠的执行端；再次是IM Claw智能体，能够同时处理接人、顺路停等任务，逐步摆脱单纯语音助手的定位。首款落地车全新一代LS6定档9月，全系标配上述三大支柱，目标是在20万级家庭SUV实现航空级安全，届时L6特别版同期站台。
分析师王莹认为，NEXT·2028的要点在于通过产品力弥补品牌力缺口，能否更有效地为智己打开来自上汽高端体系的资源通道，成为关键所在。
智己此前的增长轨迹受到资源支撑与市场认知的双重考验。2023年目标4.5万，实际交付3.83万；2024年目标12至13万，实际交付6.55万；2025年冲刺10万，实际为8.10万；2026年上半年为3.97万。营收方面，2025年为154.11亿，净亏35.98亿，折算单车亏损约4.4万；上半年约400家门店，单店月均不到17台，远不及30至50台的经销商盈亏线。渠道信任的动摇也凸显，2026年夏出现昆明官渡中心人去楼空、珠海香洲闭店、上海荟聚店长卷预付款失联等情况，车主全款提不到车、合格证被押无法上牌。经销商资金监管与授权体系断裂，使品牌信誉进一步受损，原本的技术积累难以转化为稳定的市场表现。
NEXT·2028对产品端确实算是一次修复。若LS6真能将全线控、800V和Claw集成在20万级区间，参数表具备说服力，门店话术也更顺畅；但核心挑战仍在体系建设。品牌认知存在断层，普通家庭关注的仍是舒适的乘坐体验、可用的智驾与维权保障，渠道治理与体验场景的重塑成为决定性因素。与岚图相比，岚图在2025年实现15万、2026年上半年7.6万的量级并以“梦想家”标签获得港股通路支撑，智己半年内的表现差距显示出不仅是技术问题，更涉及市场与渠道的综合竞争力。
对智己而言，NEXT·2028并非单纯的远景计划，而是对2026年生死线的一次技术与组织层面的押注。通过全系标配将上汽的资源整合并转化为“入门即旗舰”的买点，意在缩小产品代差、重塑品牌信任，并为LS6注入实质性弹药。若渠道信任与资金监管能够同步改善，仍存在向前推进的空间；若渠道持续出现动荡、集团内部博弈不断，NEXT·2028也可能仅成为发布会的亮点，难以改变长期的市场格局。
本次发布聚焦三大技术支柱与落地车型的全系标配定位，涉及的关键数据以官方信息为准，后续市场表现将以交付情况与渠道治理的实际进展来检验。整体来看，核心在于渠道治理与执行力的提升，而非仅靠技术堆叠取得成效。上述举措若能落地，LS6及相关车型有望在市场信任与销量方面取得进展；若渠道持续受挫，挑战仍在。
