那天我下楼取车的时候心情很好，但是走近之后发现爱车上面有条白色的划痕，在金属漆面上甚至可以看到底层的油漆颜色了。那一瞬间心跳停顿了一下，并且有种被恶意玷污艺术品的感觉。
不少车主在遇到停放被蹭的倒霉事之后，第一反应往往是骂几句娘，在认栽自费修或者抱着侥幸心理去物业查监控的时候折腾半天没有结果最后只能不了了之。
其实背后隐藏着巨大的理赔盲区，很多人因为不懂规则而白白放弃了应该由保险公司承担的责任，并且还在无意中把本该属于自己的权益拱手让人。
回到现场的人很多因为着急赶路或者觉得“反正也就一块漆”就直接把车开走，这样的心理就是导致后续理赔失败的第一大原因。
车子一开动，事故现场的物理证据就全部消失掉了，保险公司定损员来的时候看到的是一个无法解释过的损伤，并且不能判断是不是第三方造成的伤害；这就使得本来可以通过保险理赔的过程变成了由车主自己承担费用进行修理。
我建议大家要养成一个习惯，那就是在发现被刮蹭后第一时间拿出手机把车位地标、周边监控设备的位置以及受损部位的照片拍得清清楚楚。
尤其是划痕的深浅、是否有对方残留漆面，这些都是后续定损的重要依据。
如果你的车有行车记录仪，或者带离车载卫模式的话，请把停车前后所有的视频都完整地保存下来，并且不要嫌麻烦，在出险之后这些录像可以作为你和保险公司谈判时的重要依据。
很多人觉得报案麻烦，或者害怕来年保费上涨而选择忍气吞声、私了，“这其实是一种典型的由于恐惧而导致的损失利益。”
在公共车位或者道路上被蹭后，打122是必须的流程，在封闭小区的情况下物业登记以及报警记录也是后续索赔的重要凭证。
交警出具的事故证明，是法律上的一种闭环，在这种情况下你的车是在停放状态被第三方非正常损坏了，有了这张纸之后保险公司就很难以找不到肇事者为理由拒绝赔付。
我见过很多车主因为嫌报案麻烦，最后只能自己去修车店修理几千块钱的费用对于咱们工薪阶层来说并不是一个小数目了这笔钱留着用来保养或者换套好的轮胎不是更好吗？
真正懂车的人，在遇到这样的无头事故的时候，就会直接向保险公司提出代位追偿。
这个词听起来很专业，其实逻辑很简单：保险公司先给你修车的钱赔上之后就会派专业的法务团队去追查肇事者把钱要回来。
中间没有你什么事，不用跟肇事者扯皮，也不用担心保费问题（代位追偿一般不会算在你的有责出险次数里）。
我之前也想过保费会上涨，后来专门咨询了保险公司的直营客服，确认只要第三方责任造成代位追偿的都会不影响折扣。
你要知道，保险公司收取了你的保费，在你合法权益受到损害的时候就必须履行风险转移的职责，并不能自己将自己定位为弱势群体来行使这项权利。
定损维修也是个大问题，很多车主为了省事直接把车开到路边修理厂去修，在保险公司的估价和修理厂家的报价出现偏差之后还需要自己掏腰包。
一定要坚持先定损后维修的原则。
保险公司没看车之前，千万别动一丁点螺丝。
这就好比你买房子装修，没有设计图、预算单就敢让工人开工吗？
绝对不会。
车辆维修也一样，只有在保险公司认可的定损金额之内进行修理才能保证你不花冤枉钱。
平时用车多留个心眼，尽量停在监控覆盖的区域里，避开那些狭窄、光线昏暗的地方，在车的支持下一直开启哨兵模式，并且保持警惕的状态。
很多人认为为了这一点漆面较真了，显得太小气，并且觉得坚持报警维权是浪费公共资源。
我认为这样想其实是纵容了肇事者逃跑的行为。
如果每一个车主在面对停放被蹭的时候都选择忍气吞声，那么逃逸者就会越来越肆无忌惮地进行下去，并且整个交通环境的诚信度也会随之崩塌。
当你坚持走完代位追偿的流程时，你维护的是自己几千元经济利益的同时也守护了社会规则的尊严。
不要让自己的慷慨变成别人逃避责任的温床，在一个法治社会里，要善于运用手中的工具去使应该负责任的人承担起应有的 responsibility ，把应当给付保险公司的款项及时划转到位。
