比亚迪秦L DM-i跌破9万，空间大到能装下全家

比亚迪秦L DM-i跌破9万，空间大到能装下全家

前两天小区车库又堵成一锅粥，我跟老王在那儿边挪车边嘀咕，他突然冒出一句：“你说现在买个油车，是不是有点像90年代还坚持用BP机？”我一听，乐了。确实，现在谁还没琢磨过新能源？尤其是混动的，电油都能用，不怕哪天限号或者临时想跑远点。

最近身边好几个同事换了新车，都绕不开比亚迪。尤其这秦L DM-i，4米8多的身板，说实话第一次看见，还以为是哪个B级合资的新款。销售小刘说，这台子今年上半年卖得飞起，全国加起来已经200多万辆，比去年同期直接高三成——他吹牛我也就信半分，但这热度确实不假。

有次和技师张师傅喝茶，他顺嘴提了一句：“第五代DM-i系统啊，这玩意儿就是省心。”他自己其实更喜欢老式自吸发动机，不过他说秦L那个1.5自然吸气配163马力电机（低配），纯电80公里通勤绰绰有余。他表弟开顶配，据说电机218马力、120公里纯电，一周充两回都嫌麻烦。这种组合让人想起当年日系混动刚火那会儿，只不过现在配置更卷、价格反倒亲民不少。

群里有人晒图，说自己高速上试过，从南京到武汉，中途只补了一次油，全程空调+导航，总共不到3升/百公里。他还特地拍了仪表盘给我们看，那续航数字蹭蹭往上涨，看着就扎心。我记得以前家里的帕萨特，每次长途总要担心剩多少油，现在倒好，有时候一年真不一定进几回加油站。

配置方面，新鲜玩意挺多。有个叫“天神之眼”的驾驶辅助，小刘演示的时候，我差点以为进了科幻片：自动跟停、自适应巡航，还有什么360全景影像、底盘透视——开着去地下停车场，再也不用担心刮底盘。据说座椅是真皮包裹，还带加热通风，有K歌麦克风和氛围灯。我老婆第一次坐副驾就问，“这是不是豪华品牌的标配？”其实终端售价才8.78万起步，她根本不信。

空间也是大伙最关心的。我1米八坐进去头顶还有富裕，后排腿部空间妥妥超过凯美瑞。当初选B级轿车，就是为了偶尔带爸妈出去自驾游，现在后备箱塞两个28寸行李箱再放个婴儿推车都没问题。朋友家的孩子直接在后排打滚，上学接送路上还能写作业——虽然被老师批评别养坏孩子，但不得不承认宽敞是真的香！

外观呢，各花入各眼吧。有邻居觉得封闭式前脸太现代，不如传统格栅耐看。但我个人挺喜欢，两侧大灯中间那条镶着“秦”字的小饰条，很有中国味道。尾灯贯穿设计，加掀背尾门，每次夜里楼下停车，总有人驻足瞄两眼。不少年轻人冲这个造型买单，也难怪月销2万多台能稳住榜单前列。

不过也不是没有槽点。有位老哥吐槽智能语音反应慢，经常喊半天它才搭理你；还有人抱怨原厂轮胎偏硬，高速噪音略大。不过售后倒挺靠谱，上个月换空调滤芯时顺便检查了一遍底盘，没有发现什么毛病。维修工阿明私下讲，比亚迪近几年零件供应快得很，大部分常规保养当天搞定，用起来放心不少。

讲真，以前谁敢想国产品牌做中型轿车还能这么卷？关键是价钱摆在那里，一辆不到9万块的大尺寸混动车，该给你的配置基本都有。如果让我推荐给亲戚朋友，我可能会提醒一句：别光盯参数，多去店里摸摸看看，也许体验完才知道适合自己的是啥样子。这年头买辆省事、省钱又体面的家用轿车，好像真的没那么难找啦……

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