4 月的上海春光明媚，国家会展中心 4.1H 展馆里，奇瑞展台的英文讲解声此起彼伏。3000 名海外嘉宾穿梭在 “未来都市” 主题展台，这场充满 “国际范儿” 的热闹场景，正是奇瑞汽车出海 3.0 时代的生动注脚。
从 “卖车” 到 “定标准”：22 年出口第一的进阶之路
如果说 2001 年首批 10 台风云轿车驶向中东是 “出海 1.0” 的起点，2017 年在巴西建厂开启本地化生产是 “出海 2.0” 的跨越，那么如今的奇瑞，正以技术创新为帆，驶入 “出海 3.0” 的深蓝海域。数据显示，截至 2025 年 3 月，奇瑞集团累计出口汽车突破 255 万辆，连续 22 年稳居中国自主品牌出口第一，海外用户超过 470 万，相当于每 30 秒就有一辆 “奇瑞造” 驶向全球 110 多个国家和地区。
2025 年 4 月，奇瑞与韩国 KGM 集团正式签署中大型 SUV 联合开发协议，基于奇瑞全球化技术平台共同打造新一代车型，这标志着中国车企从 “产品输出” 进阶到 “技术赋能”，甚至开始主导国际合作的技术方向。
把 “中国技术” 变成 “全球刚需”：从混动长测到开源计划
奇瑞的技术自信源于 24 年的混动研发积淀。早在 2001 年，奇瑞就承接 “国家 863 计划” 成立清洁汽车项目组，历经六代技术迭代，如今已形成 HEV、PHEV、REEV 全品类覆盖的混动矩阵。2025 年，奇瑞计划在海外市场推出 23 款混动产品，其中捷途山海 T2 加长版在东南亚市场尚未上市就收到 3 万份意向订单，星途星纪元 ES 凭借欧盟标准的安全设计，成为希腊出租车公司的指定采购车型。
更值得关注的是奇瑞的 “混动开源计划”。这个曾在 28 年前靠 “小草房精神” 自研发动机的企业，如今选择开放核心技术 —— 免费授权专利、共享接口协议、建立全球技术共研中心，甚至每年投入百万奖教金培养跨界人才。
从 “走出去” 到 “融进去”：做全球市场的 “施肥者”
奇瑞在海外市场坚持 “四个开发”：法规开发适配当地标准，产品开发针对热带高温、北欧严寒等特殊需求，竞争力开发聚焦性价比与性能平衡，差异化开发融入本土文化。今年以来，奇瑞集团加速全球化布局，进一步加快了新产品的全球上市节奏。当地时间2025年2月19日，在沙特阿拉伯利雅得，配备了XWD智能城野系统的捷途自由者（T1）全球首发上市；2月23日，星途揽月C-DM 全球预售同样在沙特阿拉伯利雅得开启；3月26日，在捷克首都布拉格发布了OMODA 5和JAECOO 7车型的四款新车。
不是强势输出，而是用技术敲开大门，用真诚赢得人心。从产品出海到技术出海，从商业合作到价值共建，奇瑞正书写着中国汽车从 “跟跑者” 到 “领跑者” 的逆袭故事。在这场属于中国汽车的 “全球客场”，奇瑞用 22 年的坚持证明：真正的出海，从来不是征服，而是让世界看见，中国汽车不仅能造好车，更能以技术为笔，在全球出行的画卷上，画出属于东方的智慧与担当。
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